开行工程车、电客车施工作业的防护区域允许安排其它施工作业()
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开行工程车和调试电客车的施工作业称为()
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在正线开行电客车、工程列车的施工为()类。
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周计划是汇总()的设施设备施工、检修、维护,工程车、调试电客车开行的计划。
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影响正线、辅助线行车,且开行工程列车、电客车的施工为A2类。
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在正线、辅助线轨行区,需要开行工程车、电客车的施工为()
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在车辆段内,需开行电客车、工程车的施工(不含电客车、工程车检修)为()
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B类施工中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆段库内)为()类。
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在正线、辅助线轨行区,不需要开行工程车、电客车的施工为()
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A类施工中,不开行电客车、工程列车的施工为()类。
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电客车调试作业区域及其防护区域接触网必须带电;电客车防护区域接触网供电要求不需要在施工计划接触网供电安排中体现()
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在正线、辅助线轨行区,不需要开行工程车、电客车的施工属A1类施工()
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在A1类作业区域内,工程车、电客车凭封锁命令及车站传达的施工承认号由指挥运行()
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在正线轨行区,不需要开行工程车、电客车的施工是属于()类施工。
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开行工程车、调试车施工作业的防护区域视情况安排其它施工作业()
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在正线、配线,不需要开行工程车、电客车的施工是()类施工
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在车场内开行电客车、工程车的施工(不含车辆部电客车、工程车检修)是()类施工
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开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外()安排其它施工作业
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车场内凡配合施工作业需要电客车或工程车调车的作业以及因培训需要在特定区域内来回往返动车的调车作业,均按()作业办理
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在正线轨行区,需要开行工程车、电客车的施工是属于()类施工。
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当最后一列电客车出清施工区域后,方可安排满足条件的车站C类施工作业。()
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在正线,当(含客运列车、工程车、调试电客车等离开作业影响区域两站两区间,且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业()
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日补充计划原则上可安排工程车开行.正线电客车调试和接触网停送电的要求——《施工检修管理规定》()
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在基地开行电客车、工程列车的施工【不含库内】的施工为类()
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在正线、配线,不需要开行工程车、电客车的施工属于A1类()
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