在基地开行电客车、工程列车的施工【不含库内】的施工为类（）
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开行工程车和调试电客车的施工作业称为（）
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在正线开行电客车、工程列车的施工为（）类。
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周计划是汇总（）的设施设备施工、检修、维护，工程车、调试电客车开行的计划。
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影响正线、辅助线行车，且开行工程列车、电客车的施工为A2类。
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在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工为（）
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在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工（不含电客车、工程车检修）为（）
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B类施工中开行电客车、工程列车的施工（不含车辆段库内）为（）类。
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在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工为（）
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A类施工中，不开行电客车、工程列车的施工为（）类。
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B类施工中不开行电客车、工程列车但在小行基地线路限界内及影响接触网停电的施工为（）类。
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施工判断组织工程车、电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行前方必须保证与前次列车至少有“四个站间区间”空闲（）
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在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工属A1类施工（）
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&34;原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）（）
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在正线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。
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在车场范围内不需要开行电客车、工程列车但在车场线路限界内；影响接触网停电；在车场线路限界外3米内种植树木、搭建相关设施及影响车场行车的施工属于B3类（）
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根据施工检修管理办法，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段（场）线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段（场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施，或需要动火等影响行车的施工为类（）
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在正线、配线，不需要开行工程车、电客车的施工是（）类施工
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在车场内开行电客车、工程车的施工（不含车辆部电客车、工程车检修）是（）类施工
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在正线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。
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开行工程车、电客车施工作业的防护区域允许安排其它施工作业（）
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在基地内，不开行电客车、工程列车但在基地线路限界内不能随时出清或影响基地接触网供电的施工为类（）
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日补充计划原则上可安排工程车开行.正线电客车调试和接触网停送电的要求——《施工检修管理规定》（）
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在正线、配线,不需要开行工程车、电客车的施工属于A1类（）
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开行工程车、电客车的防护区域：两个带电A1类施工区域间如无任何A2类施工，A1类施工区域间可不设置停电防护。（)
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