在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是润滑配合轴()
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轴瓦浇注巴氏合金的目的是()。
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电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金,其作用是提高轴瓦的()性。
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浇铸巴氏合金轴瓦用的胎具预热温度为()。
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在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是()。
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轴瓦在薄钢背的内圆面上浇铸有()厚的合金层。
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浇铸巴氏合金轴瓦首先清理轴瓦基体然后对轴瓦基体浇铸表面()。
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主轴承的球面瓦表面有一层巴氏合金。
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常用的剖分式轴承被称为轴瓦,一般在轴瓦内表面铸一层()材料。
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对支承轴瓦内的巴氏合金有什么要求?
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巴氏合金轴瓦浇铸后,合金层发渣,失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的,浇铸温度范围是380-420℃。
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在轴瓦内表面浇祷一层巴氏合金的目的是()。
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为了保证瓦面有一定量的油膜,不至于产生热轴或烧损巴氏合金,保证齿轮的正常啮合,轴瓦与车轴轴间间隙要求在()之间。
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轴瓦在浇铸巴氏合金前,一般应先镀铬,这样可使它与巴氏合金粘合牢固。
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轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力,使其紧密地结合在一起
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轴瓦浇铸合金前,应将瓦胎挂锡,挂锡良好的瓦胎表面呈()色
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巴氏合金底瓦在浇铸前,为了使合金与底瓦结合牢固需要在底瓦面镀一层()。
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支承轴瓦内的巴氏合金表面无裂纹、气孔、夹渣和毛刺等缺陷。
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轴瓦在浇铸巴氏合金前,一般要先镀铬,这样可使它与巴氏合金黏合牢固。()
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薄壁轴瓦内表面的巴氏合金或其他耐磨合金层的厚度为()~1.0mm。
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如果柴油机轴瓦合金层厚度大于(),与轴颈配合间隙在允许范同内,轴瓦表面有少量浅环状沟痕时,可以继续使用。
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目前一些进口发动机的轴瓦表面除了一层耐磨合金属铟,则如何进行修理?
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在滑动轴承中,轴瓦上浇铸的轴承合金的主要作用是()。
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十字头滑道发热或烧坏的原因。.轴瓦巴氏合金脱落.装配间隙不符合要求.润滑油温度高,十字头拉毛.润滑油供应不足或油质不合格()
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BE0 0 2 润滑油不清洁,所含()在轴瓦与轴颈的配合表面上形成磨料,造成轴瓦合金表面出现不同深度的沟纹
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