密贴检查器调整间隙为（)

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• 某信号工在道岔施工后的调整过程中发现尖轨尖端已经密贴，但道岔方钢处有2-3mm的间隙。可是，当信号工检查工务设备时发现道岔的竖切良好，他就束手无策了。你能帮他分析一下原因并进行处理吗？

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• 设在道岔两侧的JM-A型密贴检查器，一台密贴检查器的表示杆及其接点组检查尖轨的密贴位置，另一台密贴检查器的表示杆及其接点组检查尖轨的斥离（）以上位置。

  A . A、60mm B . B、65mm C . C、75mm D . D、78mm

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• 密贴检查器检查每侧尖轨的密贴位置，并可检查尖轨斥离（）mm以上的位置。

  A . 55 B . 65 C . 70 D . 75

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• 安装于两牵引点间的密贴检查器，在密贴检查器位置处尖轨与基本轨间的间隙≥5mm时，不应接通道岔表示。

  A . 正确 B . 错误

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• 转辙机、安装装置、外锁闭装置、密贴检查器等备品备件应以（）为单位配置。

  A . 铁路局 B . 电务段 C . 车间 D . 班组

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• 可动心轨辙叉发现不密贴时应会同电务部门进行调整，达到间隙不大于1mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 提速道岔密贴的调整是根据到位的尖轨与基本轨的间隙，增减锁闭铁与锁闭框的（）。

  A . 丝口 B . 调整垫片 C . 距离

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• 密贴检查间隙（）mm。

  A . 2 B . 5 C . 7 D . 9

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• 密贴检查器由（）组成。

  A . 底壳 B . 盖 C . 表示杆 D . 接点组

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• 注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0．5mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 在密贴检查器位置尖轨与基本轨有4MM及以上间隙时，不得接通道岔表示。

  A . 正确 B . 错误

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• 密贴轨（尖轨第二牵引点）的检查栓与表示杆的缺口间隙为4mm±1.5mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 每台JM-A型密贴检查器应设有（）。

  A . 一组表示接点和一组斥离接点 B . 一组表示接点和两组斥离接点 C . 两组表示接点和两组斥离接点

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• ELP319型密贴检查器滚轮与小缺口间隙为（）.

  A . 1±0.2mm B . 1.0±0.5mm C . 1.2±0.5mm D . 1.5±0.5mm

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• JM-A型密贴检查器挤岔断表示的动程：从启动片的滚轮接触表示杆斜面开始为（）。

  A . A、10mm～13mm B . B、15mm～18mm C . C、15mm～20mm D . D、19mm～25mm

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• 道岔密贴的调整后注意观察弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于（ ），弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。

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• 注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于（)mm。

  A.0.0 B.1.0 C.1.5 D.2.0

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• 用第四种检查器测量车轮轮辋厚度，将检查器置于车轮上，同轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧，从轮辋厚度测尺与轮辋内径密贴处读出数值，再减去踏面圆周磨耗值即为轮辋厚度。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 调整道岔密贴时第一牵引点处尖轨与基本轨间有（）及其以上水平间隙时道岔不能锁闭且接通道岔表示

  A．2mm B．3mm C．4mm D．5mm

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• 调整道岔密贴时第二牵引点处尖轨与基本轨间有（）及其以上水平间隙时道岔不能锁闭且接通道岔表示

  A．2mm B．3mm C．4mm D．6mm

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• 【填空题】当尖轨和基本轨不密贴，出现（）及其以上间隙时，要及时进行调整。

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• JM-B密贴检查器的斥离检查缺口为（)。

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• JK型减速器复轨器与基本轨密贴，其间隙不得大于（)。

  A．1mm B．1.5mm C．2mm D．2.5mm

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• 可动心轨道岔应注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于（)mm。

  A．A.0.5 B．B.1 C．C.1.5 D．D.2

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