熟悉各油箱的事故放油门位置及状态。
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主油箱事故排油门的操作把手应设在距油箱和密集的油管区间（）m以外的地方。
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涡喷13F型发动机油门手柄被钢珠卡定位时，为（）状态位置。
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开启主油箱事故放油门时是否必须汽机跳闸？
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试验工作结束后，应检查装置内无异物，屏面信号及各种装置状态正常，各相关压板及切换开关位置恢复至（）的状态。
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断流式错油门在平衡状态下处于中间位置，此时错油门的凸肩与套筒上油口的关系是（）。
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康明斯ISL G发动机的ECM利用（）氧传感器的输出确认燃料控制阀位置和油门盘执行器位置正提供需要的废气状态。
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主油箱事故放油门的操作动力的什么？
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汽轮机油系统着火蔓延至主油箱着火时，应立即破坏真空，紧急停机，并开启事故放油门，控制（），使汽轮机静止后油箱（），以免汽轮机轴瓦摩损。
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主油箱事故放油门起什么作用？
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事故放油管应通在（)低位事故油箱。
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站内停留:停车时间在（）min及以上时，司机重点检查轮对踏面、轮辋内外侧、过渡圆弧处及相连接的各部件状态，排障器、扫石器及支架安装状态，单元制动器（闸瓦、闸瓦托、闸瓦锁闭销及闸瓦钎）、牵引装置、砂管及支架、轴箱弹簧、牵引电机盖、蓄电池箱门及油箱可见部分
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或
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