25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在（）
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。
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25K型空调客车配电柜中安装的漏电保护装置其漏电值设定为（）
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25K型客车检修规程规定：DC600V/AC380V-DC110V电源装置通电检查，充电电流为（）。
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PTD-I型电源屏，当转换I、II路输入电源，（）、继电器电源的备用电路会先吸起供电，此时应人工转为主电路供电。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）能控制（）空调机组。
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25K型空调客车应急电源过充保护电压为（）V。
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工作电源柜内应配置AC220V交流插座，便于调试使用。如有加热、除湿或空调装置等，应配备相应的AC380V或AC220V电源，容量满足柜内的工作电源需要。如集成保护装置且采用双重配置，第二套保护装置由第二套独立电源供电。
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25T客车逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电，变压器为（）用电设备供电。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中6号线是（）控制线。
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TKDT型兼容供电铁路客车电气综合控制柜是AC 380V兼容（）供电的智能型兼容控制柜。
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25K型空调客车的一辆车上共安装（）个防滑装置的速度传感器。
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25G型直流供电客车AC380/220V50Hz交流设备有（）.
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AC380V外接电源送电时I路、II路三相电压，电压范围（380V±10%)，不得出现（)、（)、（)问题。
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AC380V本车供电／DC48V空调客车冬天使用兆欧表测试电伴热绝缘，热态绝缘值大于（)。
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检查AC380空调客车温水箱时，使用兆欧表对加热器绝缘进行测试，在电热元件接线端处或其电源接线排处，检测电热元件（含配线)对地绝缘电阻值不小于（)MΩ。
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采用AC380V供电的25T型客车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500V级兆欧表测试。（)
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）
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准高速25Z型空调客车车下设有两路电源千线，每路容量为（）
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25K型客车检修规程规定：DC600V/AC380V-DC110V电源装置通电检查，充电电流为A（）
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AC380V空调客车的空调控制柜（KLC－1T1）的（）发生故障时，空调将失去所有的自动控制功能
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CRH380A统型动车组运用途中发生辅助电源装置ACVN1跳闸（146)后由于AC220V供电电路的失电，导致小卖部（吧台)设备、电源插座等失电。（)
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在正常运行时，接在所用电380VI、II段母线上的主变压器两路冷却器电源开关均必须断开。（)
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25K型空调客车电源控制柜操作方法之一:闭合空气开关Q1,打开Q2,电压测量选择开关（)打到相应位置,实现I路电压测量;打开Q1,闭合Q2按上述相同方法即可实现II路电压测量。
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25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为200mA（）
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