发动机上置式配气机构中，摇臂和挺柱二者缺一不可。
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顶置式配气机构的气门驱动组主要由（）E和支架等组成。
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内燃机配气机构由气门摇臂、推杆挺柱、凸轮和齿轮等组成。
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顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
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气门式配气机构，凸轮轴的位置有下置式、中置式、上置式三种。
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顶置气门式配气机构有利于发动机充气和排出废气，因而发动机动力性和经济性较好。
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采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）
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对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。
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上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过（）来实现。
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气门式配气机构，凸轮轴的位置有顶置式、侧置式、中置式三种对。
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气门式配气机构按照气门驱动形式，有摇臂驱动、摆臂驱动和（）驱动三种类型。
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顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。
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在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
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侧置式和顶置式气门机构，是气门式配气机构按照气门相对于（）的位置来划分的。
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发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
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内燃气配气机构由时气门摇臂，推杆挺柱，凸轮和齿轮等组成。
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顶置式配气机构的气门组主要由、（）E组成。气门驱动组有凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴和支架等。
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顶置式配气机构的组成？
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目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
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发动机上置式配气机构中，摇臂和挺柱二者缺一不可。（）此题为判断题(对，错)。
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为确保侧置式配气机构的正确，装配时，凸轮轴上的从动齿轮与曲轴上的主动齿轮要（)。
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【单选题】凸轮轴中置式配气机构中，凸轮轴位于（）。
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压缩机气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面主要采用（）。
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【填空题】顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、（）和（）。
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凸轮轴上置式配气机构主要用于（)发动机。
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