调车作业过程中，遇特殊情况需变更调车指挥人时，所在车场调车区长报请车站值班员准许，制定经车站考试合格的（）代替
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调车作业遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的（）担任指挥工作。
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除（）调车指挥人可变更调车作业计划外，其它情况一律禁止调车指挥人变更调车作业计划。
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连结员和站务人员遇特殊情况都可担任调车指挥工作。
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调车信号机开放后，不准变更。遇特殊情况必须变更时，应在通知（）后，方可关闭信号机。
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遇暴风雨及能见度差（手信号在（）m以内难以辨认清楚）的情况下禁止溜放调车；禁止口头变更调车作业计划。
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连结员或站务人员遇特殊情况都可以担任调车指挥工作。
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使用手信号调车，遇特殊情况，调车指挥人不能在司机一侧调车时，推进速度不得超过（）km/h。
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调车作业遇特殊情况需压信号机绝缘原路返回时，由谁负责与车站值班员进行车调联控？
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遇特殊情况使用无线对讲机联络进行调车作业时，司机与调车人员必须保持联络畅通，联络中断时应立即停车，采取措施。
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利用本务机车进行调车作业时，遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得（）资格的胜任人员代替调车指挥工作。
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集中联锁车站遇（）情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。
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在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。
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《行规》第59条：调车信号开放后不得。遇特殊情况必须变更时，应得到确已停止调车作业的通知后，方可关闭信号（）
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调车作业遇有特殊情况,可由代替（）
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电力机车不得进入无电线路调车作业；如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时，应采用长杆“钓鱼法”作业（即加挂足够的车辆），并在受电弓与接触网终端留有不少于（）辆车的安全距离
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调车机车在货场、岔线作业，遇必须变更或重新编制计划而与调车领导人联系有困难时，准许调车指挥人变更或重新编制计划，返回站内后应及时向调车领导人报告（）（应知应会-《行规》第52条）
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正确填记调车工作单，及时将调车机动态输入（），并准确核算一班完成定额情况。作业中遇变更计划等原因，应向有关人员传达清楚，并听取复诵无误
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调车信号开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，应在通知调车指挥人和司机并得到回示后，方可关闭信号（）
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电力机车不得进入无电线路调车作业；如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时，应采用长杆“钓鱼法”作业（即加挂足够的车辆），并在受电弓与接触网终端留有不少于（）的安全距离
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《技规》中规定,调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时，车站应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可变更
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使用手信号调车时，遇特殊情况调车指挥人不能在司机一侧调车时，推进速度不得超过（）
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《行规》规定：变更（）内调车作业计划与实际情况不符时，可由调车指挥人自行变更调车作业计划，作业完了后及时向调车领导人汇报计划变更和车辆停留情况
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调车作业中遇机车控制器重启时，司机应通知调车指挥人，调车指挥人应重新组织试验。（)
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变更限速股道的调车计划原则上不准口头布置，遇特殊情况必须口头布置时，须停车传达（）