城市配送中心的运输工具主要是（）。
相似题目
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以物流经营为主体的配送中心最强的是运输及配送能力，地理位置优越。（）
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利用节约法确定配送线路的主要出发点是根据配送中心的装载能力和配送中心到各个用户的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案
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（）配送中心位于主要运输干线的中途式末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面
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由于网上商城的配送一般采用快递包裹运输，因此，配送中心一般具有的功能是：（）（）
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配送中心的选址，应符合城市规划和商品存放安全的要求。
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城市配送中心由于运距短，反应能力强，因而从事少品种、多批量、多用户的配送较有优势。
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（）位于主要运输干线的中途式末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。
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区域型配送中心配送规模较大，主要是向城市配送中心进行配送，而很少直接配送给商店。
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运输需求主要包括区域间的货物运输和城市内的商品配送。
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运输合理化的目标要考虑输送系统的基本特征。对于城市内的短距离运输，以向顾客配送为主要内容，这种情况下的合理化目标应以（）为主。
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全国配送中心与大城市的外环高速公路相连以方便进口方往返于主要港口、道路和其他配送渠道。（）
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利用"节约法"制定配送路线的主要出发点是，根据配送中心的运输能力（包括车辆的多少和载重量）和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的t．km数量最小的配送方案。
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城市配送中心以城市为配送范围，往往与零售经营相结合，比较适合从事（）配送。
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城市配送是配送中心能够开展少批量、多批次、多用户的配送活动，也可以开展“门到门”式的送货业务，它的辐射能力很强。
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城市配送中心覆盖的客户多数在城市范围内，货物的运距比较短，因此，这类配送中心在从事送货活动时，一般都使用载货汽车。汽车配送物资具有（）特点。
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位于主要运输干线的中途或末端，商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面，这种配送中心的布局是（）。
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城市配送中心覆盖的客房多数在城市范围内，货物的运距比较短，因此，这类配送中心在从事送货活动时，一般都使用载货汽车。汽车配送物资具有（）特点。
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物流基础设施是交通运输线路、（）和配送中心的集合。
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配送中心的七种功能要素中，配货与运输是（）要素。
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唯品会的“干线物流”模式指的是同一地区的订单，先打包交由自家物流公司配送至中心城市，而后再由当地物流公司进行二次配送，交到消费者手中。
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配送中心, 靠经主要交通运输干线,附近连锁店相对集中,这种布局是（）
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城市配送中心一般使用汽车进行配送，具有（）特点
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按照配送区域分类，配送中心可分为城市配送中心和区域配送中心。（)