位于桥梁两端，支承桥跨并把桥梁与路基连在一起的建筑物称为（）。
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桥梁基本组成中，支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物称为（）。
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桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于（）°。
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桥跨结构为桥梁的()。
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下部结构是桥梁位于支座以下的部分，由桥墩、桥台以及它们的基础组成。下部结构作用是支承上部结构，并将结构重力传递给地基。
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线路一般是指机车车辆走行的通路，轨道及支承轨道所必须的路基、桥梁、涵洞、（）及其他建筑物的总称。
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按桥跨结构与桥面的相对位置划分的桥梁类型有（）。
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桥面与桥跨结构最低边缘的高差称为桥梁的（）。
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《铁路线路修理规则》规定，无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于100m。
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线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位臵应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。
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线路是列车运行的基础，它由路基、桥梁、隧道建筑物和轨道组成的一个整体工程，是地铁所有行车线路的总称。
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桥梁跨度较大的情况，自桥跨两端相向拼装，在跨间适当位置合拢的钢梁悬臂拼装方法是（）。
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铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。（）
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通常称桥跨结构为桥梁的（），称桥墩或桥台为桥梁的（）。
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桥梁全长是指桥跨两端支座之间的距离。
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桥墩的作用是支承桥跨结构，并把大部分外力和自重安全的传递到基础。
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第398题：桥梁基本组成中， 支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物称为（）。
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桥梁按桥跨结构的平面布置分为:（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
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《普速铁路线路维修规则》规定：无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）m
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桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于（）
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桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于（）,斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直，否则应有特殊措施与路基过渡
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位于无缝线路固定区，跨度等于或小于的简支梁桥，其桥长、轨道结构及当地最大轨温幅度符合《普速铁路线路修理规则》表3.10.5的规定，可不作单独设计，无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于m（）
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一般情况下将上下支座与回转支承连在一起作为一个安装单元（）
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桥梁支座的作用是将桥跨结构上的各种荷载反力传递到（）上。同时保证桥跨结构所要求的位移和转动，使结构的受力情况与计算图式相符。
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通常把桥梁的上部结构称为桥跨结构。（）
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