不得采用腐朽的木材和锈蚀损坏严重的金属材料作顶子木。
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货车车身总成大修送修标志是()严重锈蚀腐朽、破损变形,需要彻底修复。
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木材腐朽菌分为()、()和()三大类。
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模板支撑杆件的材质应能满足杆件的抗压、抗弯强度。支撑高度超过()时,应采用钢支撑,不得使用锈蚀严重、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑。
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关于混凝土及其它材料闸门局部破坏的修补。修补时应先将损坏处周围的砂浆凿除,凿除范围比原孔洞增大(),把锈蚀严重的钢筋割除,用新钢筋搭接焊牢,并适当加密细钢筋,布设新网,将旧混凝土面湿润,合理选用细石砂浆修补,须精心养护,防止发生新的裂缝。
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金属产品生锈,木材腐朽而造成的资本损耗称为()
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螺栓折断、严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过()应及时更换。
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配料时,应注意木材的缺陷,不要把()留在开榫、打眼及起线的地方,木材倒棱的边可作为裁口边;对一些腐朽,斜料的木材应不予采用。锯开时要注意木料的平直,截断时木料()要平直。
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枝柱应以坚实圆直的木材制成,不允许有腐朽,死节和虫眼,活节不超过()。
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套筒挤压钢筋接头的安装时,钢筋端部不得有(),不得有严重锈蚀和附着物。
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木材容易()、变色和腐朽。
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金属结构的锈蚀会严重削弱其强度、刚度和稳定性。
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木材的含水率在()以下,木材中的腐朽菌就停止繁殖和生存。
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木材腐朽可被分为:()、()和()。
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拆卸锈蚀严重不易松动的螺栓,通常先用()浸泡,然后用手锤轻轻地敲击振动,不可以采用强硬手段,防止损伤或损坏零部件。
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电缆管不应有穿孔,裂缝和显著的凹凸不平,内壁应光滑;金属电缆管不应有严重锈蚀。硬质塑料管不得用在温度过高或过低的场所。在易受机械损伤的地方和在受力较大处直埋时,应采用足够强度的管材。
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干燥不充分的木材容易产生干燥翘曲、腐朽、并严重影响强度。
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依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),装卸笨重物件使用的跳板,其厚度应根据材质经计算确定;腐朽、扭纹、破裂和大横透节的木材不得做为跳板。跳板搭设坡度不得大于()
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木材的变色和腐朽是由于什么的侵入所致?
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木材干燥是为了减轻木材容重,防止木材腐朽、开裂、翘曲,便于木材的加工和保管。( )
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护木螺栓周围木质严重腐朽,木材强度显著降低,不起保持桥枕位置的作用;其劣化等级为()。
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安全网绳不得损坏和腐朽,搭设好的水平安全网在承受100Kg中的砂袋假人,从()高处的冲击后,网绳、系绳、边绳不断
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贮存于水中、完全饱水的木材不易发生腐朽和变色,因为水中缺少氧气,不适于真菌发育。
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“楼内排水(排污)设备出现故障,排水管道漏水、锈蚀严重,排污泵锈蚀或者其他设备损坏”属于住宅共用设施设备的维修和更新、改造范围()
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木材缺陷中腐朽按在树干()的不同,分为外部腐朽和内部腐朽。