轮机部坞修，下列关于螺旋桨检查与修理的说法中，错误的是（）。

相似题目

• 下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。

  A . 要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积 B . 要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径 C . 要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变 D . 若桨转速保持不变，推进效率下降

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• 船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查（）。 a.测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙； b.测量舵销轴与舵销承的间隙； c.舵叶密封情况。

  A . 仅a对 B . a+b C . 仅是b D . a+c

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• 下列关于设备修理复杂系数的说法中，错误的是（）。

  A . 设备的修理复杂系数是表示设备修理复杂程度的计量单位 B . 修理复杂系数是一个可比单位，通常情况下应以某个设备的修理复杂系数作为基准，其它设备的修理复杂系数通过与之比较确定 C . 设备的大、中、小修理费用可以依据修理复杂系数及单位修理复杂系数的定额确定 D . 修理复杂系数在国际上通常用R表示

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• 坞修结束如下列各项都作过检查，则轮机部应收到厂方提交（）测量记录。 a.艉轴下沉量及艉轴承间隙； b.螺旋桨的螺距和静平衡； c.舵轴承间隙； d.轴系找正； e.压载舱清洁涂层检验报告。

  A . a+b+d B . a+b C . a～e D . a～d

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• 修船进坞前，轮机部应准备好（）。 a.坞修专用工具； b.船体进坞排桩图； c.螺旋桨轴及其轴承图纸； d.上次坞修测量记录及检验报告。

  A . a+b B . a+c+d C . a+b+c D . a～d

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• 轮机部坞修，舵系的检查和修理的项目中不包括（）。

  A . A．舵杆、舵销 B . B．舵轴承 C . C．舵机 D . D．舵叶

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• 螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则关于船舶航向稳定性与该环形的关系，下列说法错误的是：（）

  A . 该船航向不稳定 B . 环宽越大，航向稳定性越好 C . 该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向 D . 环面积越大，航向越不稳定

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• 下列关于船舶坞修前准备工作的说法中，错误的是（）。

  A . A．为节省经费，船方应预先订购好坞修所需的重要备件 B . B．准备好坞修所需的专用工具 C . C．如需在坞内进行锅炉检验，进坞时应将炉水放光 D . D．准备好有关图纸资料

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• 下列哪一项不是轮机部坞修的主要项目（）。

  A . A．海底阀箱的检查与修理 B . B．螺旋桨的检查与修理 C . C．螺旋桨轴及轴承 D . D．舵机的检查和修理

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• 逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，则关于船舶航向稳定性与该S形的关系，下列说法错误的是：（）

  A . 该船航向不稳定 B . S形宽度越大，航向稳定性越好 C . 该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向 D . S形范围越大，航向越不稳定

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• 下列关于船舶轮机防污染的说法中，错误的是（）。

  A . A．机舱污水和压载水使用同一管系并且设置污油贮存舱以贮存污油 B . B．装设标准排放接头便于向岸上接受设备排放 C . C．装设油水分离器，以控制排放的含油浓度 D . D．装设生活污水处理装置以贮存、消毒、处理、排放生活污水

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• 关于气阀与阀座的修理说法错误的是（）。

  A . A．如需更换，阀与阀座应同时更换 B . B．厚度不足需更换 C . C．严重烧蚀需更换 D . D．翘曲严重需更换

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• 轮机部坞修的主要项目是（）。 Ⅰ、海底阀及阀箱的检查和修理 Ⅱ、尾轴及轴承的检修 Ⅲ、螺旋桨的检修

  A . A．Ⅰ+Ⅱ B . B．Ⅰ+Ⅲ C . C．Ⅱ+Ⅲ D . D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• 下列关于设备预防性修理的说法中，错误的是（）。

  A . 预防性修理是为了消除频发故障而进行的 B . 预防性修理的目的是降低故障率 C . 预防性修理按事先的计划进行 D . 预防性修理分为小修、中修、大修和项修

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• 轮机部坞修工程的内容有（）。 a.舵杆销及轴承检查与修理； b.自动舵； c.操舵仪及传动装置； d.舵叶、舵柱及转航机构检查与修理。

  A . a+b+c B . a+c C . a+c+d D . a+d

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• 轮机部坞修，下列关于螺旋桨轴及轴承的说法中，错误的是（）。

  A . A．当抽轴检查时，应对螺旋桨轴全部进行探伤检查 B . B．检查铜套是否密封，滑油密封装置应换新密封圈 C . C．锥部的键糟和键应仔细检查，如换新必须与键槽研配 D . D．测量轴承下沉量和轴承间隙，检查轴承磨损情况

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• 船舶坞修中，海底阀座的密封面应研磨好，（）后才能装复。 ①经轮机员检查认可 ②经厂方质量检验人员检验认可 ③经轮机长检查认可

  A . ① B . ② C . ①② D . ③

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• 轮机部坞修，当抽轴检查时，应对（）进行探伤检查。

  A . A．螺旋桨桨叶 B . B．螺旋桨轴的锥部 C . C．螺旋桨轴承 D . D．舵叶

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• 坞修时大副应会同船长、轮机长检查下列哪些项目并做好测量记录（）。 Ⅰ．船底塞、通海阀； Ⅱ．舵叶情况； Ⅲ．助航仪器的船底部分； Ⅳ．推进器情况。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅱ、Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅳ

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• 下列关于涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是（)。

  A．为了提高效率，涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨和压气机的转速一致 B．涡桨发动机的拉力主要由螺旋桨产生 C．涡桨发动机喷出的气流也提供部分推力 D．采用涡桨发动机的飞机不能超音速飞行

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• 船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查：（)Ⅰ、测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙Ⅱ、测量舵销轴与舵销承的间隙Ⅲ、舵叶密封情况

  A、仅Ⅰ对 B、Ⅰ+Ⅱ C、仅是Ⅱ D、Ⅰ+Ⅲ

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• 船舶进坞修理前，__等图纸和资料应提前准备好。①螺旋桨、螺旋桨轴及其轴承图 ②船舶出厂时的螺旋桨安装工艺资料 ③艉轴密封图 ④船舶油舱布置图 ⑤上次坞修的测量记录和检验报告等（）

  A．②③④⑤ B．①④⑤ C．①②③⑤ D．①②③

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• 坞修时海底阀箱检查与修理内容包括（)。

  A．检查连接螺栓和螺帽 B．钢板除锈 C．换锌块 D．选项都对

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• 轮机部坞修的主要项目是： Ⅰ、海底阀及阀箱的检查和修理 Ⅱ、尾轴及轴承的检修 Ⅲ、螺旋桨的检修

  A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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