若不知来车方向，应在故障地点注意倾听和嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗灯或（）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。
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机动车在高速公路发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向（）以外。
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当确知来车方向时，手持展开的红色信号旗并携带（），迅速奔向来车方向，显示停车手信号，将其设在规定的地点，列车接近不能设置在规定的距离时，应将其设在尽可能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。
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装卸作业前，应在装卸线车辆两端各（）米来车方向左侧钢轨上分别设置防护信号。
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机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向（）以外。
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机动车在高速公路上发生故障时，应当在故障车来车方向（）以外设置警告标志。
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线路发生故障时，如不知来车方向，应（）。
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机动车白天在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动的，按照防御性驾驶技术要求，应引人注意，立即开启（），并在距来车方向50米至100米处设置警告标志。
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在道路交通事故现场来车方向，白天应在（）设置各种警示标志、限速标志或导向灯。
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在线路上作业和巡检人员，来车时应及时下道避车，并站在安全地点，面迎列车方向，其标准是（）
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在高速公路上，车辆发生故障无法行驶时，应在来车方向（）米之外设置警告标志，以免发生意外。
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在道路交通事故现场来车方向，夜间应在（）设置各种警示标志、限速标志或导向灯。
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若（瞭望）困难，遇降雾、暴风雨、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第（）火炬。
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最高运行速度为160km/h的区间，旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时，如确知邻线来车方向，应从妨碍地点来车方面（）处进行防护。
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途中停车处理故障时，必须在来车方向上设（）或（）等。
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当道口发生故障确知来车方向时，应手持展开的红色信号旗并携带火炬，迅速奔向来车方向，显示停车手信号，迫使列车在故障地点前停车。（）
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高速公路上发生交通事故，应在来车方向距离事发地点100米以外放置危险警示牌。
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机动车在高速公路上发生故障，应在故障车来车方向()米以外设臵警标志。
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检查人员发现断轨地点后，现场防护员面向来车方向显示停车手信号防护，同时向驻站防护员汇报，登记封锁线路（）
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发现接触网故障，来不及或通知不到时，发现的人员应在故障点来车方向左侧，距故障地点（）m前处（有特快旅客列车运行的区段距故障点250m） ,显示降弓手信号
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发现接触网异常，需要电力机车临时降弓通过时，应在来车方向距故障点（）m处（特快旅客列车为距故障点250m处）显示降弓手信号
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检查人员发现断轨地点后立即在钢轨断缝两侧轨底除锈并横向搭接回流线（注意要先搭接未断钢轨一侧，再搭接断轨一侧），现场防护员面向来车方向显示停车手信号防护，同时向（）汇报，登记封锁线路（封锁线别、行别、具体里程、故障原因）
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人工准备进路设置红闪灯防护时须设置红闪灯为（)状态，设置位置为来车方向距故障道岔约（)处道床中间;当道岔距离列车不足（)时，可设置在来车方向合适位置。
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机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向（）以外
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