总风缸容积为（）

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• 东风11型机车总风缸容积为（）。

  A . 900L B . 1000L C . 1150L D . 1200L

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• 东风11来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）kPa后，贮存在容量为20L的低压风缸内。

  A . 450～550 B . 500～600 C . 550～650

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• 探伤车安全阀共有两个，分别装于两个总风缸上，开启压力为（）。

  A . A、600kpa B . B、700kpa C . C、838kpa D . D、900kPa

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• 风表1红针总风缸工作压力为（）。

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• 两个总风缸的总容积为（）。

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• 空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气，供全列车制动系统用，一般称为风源。总风缸内的空气压力为（）。

  A . 450～490kPa B . 490～500kPa C . 800～900kPa D . 600～700kPa

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• 08-32捣固车总风缸压力设定为（）。

  A . A、350kpa B . B、500kpa C . C、700kpa D . D、800kpa

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• 总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力为（）。

  A . 835±10Kpa B . 735±10Kpa C . 635±10Kpa D . 800±10Kpa

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• HXD1C型电力机车共4个总风缸，其中车下两个总风缸的总容量为（）L。

  A . 600 B . 800 C . 1000

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• 单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。

  A . 总风缸压力调整过高 B . 制动管漏泄 C . 单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔 D . 均衡风缸管堵塞

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• GK1E总风缸的容积为2³（）。

  A . A、300L B . B、400L C . C、500L D . D、600L

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• 机车无动力回送时，总风缸的压力为（）。

  A . A、300KPA B . B、350KPA C . C、360KPA D . D、400KPA

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• 总风缸风压由0增至900Kpa泵风时间为NPT5型风泵不超过（）。

  A . 1分钟 B . 3分钟 C . 5分钟

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• 机车上有（）个总风缸，总容量为1600L。

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• 机车空气制动系统装有二台NPT5型空气压缩机，容积流量2.4m3/min。所产生的压缩空气充入两个容量为2*625=1250L的总风缸，以各供（）等用风。

  A . 机车车辆制动系统 B . 机车撒砂系统 C . 电空控制机构 D . 其他各种风动装置

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• 压力调节器是控制总风缸压力在规定的压力范围内，其范围为（）。

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• 动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为（），总风缸压力为（）

  A . 500kPa700～800kPa B . 600kpa600~700kpa C . 600kpa700～800kPa

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• YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损，总风缸的风渗入容积室，致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排不尽或作用管存有压力空气，会造成（）不缓解或缓解不到零。

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• 自阀手柄，单阀手柄均置动运转位时，总风缸压力为（）

  A．500kpa ; B．600kpa ; C．700kpa ; D．750～900kpa

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• 内燃机车总风缸压力为kPA（）

  A．750～900 B．700～800 C．700～900

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• 列车总风缸压力低于5.5bar施加紧急制动，高于7bar且速度为0后缓解。（）

  正确 错误

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• 重庆环线AS型地铁车辆总风缸容积为升（）

  A．100 B．115 C．125 D．130

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• 做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致，为600kpa，制动缸压力为零（）

  是 否

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• 08£­32捣固车总风缸压力设定为（)。

  A．350kpa B．500kpa C．700kpa D．800kpa

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