1、城市轨道交通系统全天能力配置的最重要依据是:
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()是城市轨道交通企业最基本、最重要的要求。()
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城市轨道交通的产品的质量包括()、()、()、()等,其中安全最为重要,行车安全是城市轨道交通的产品的()特征。
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运输技术是城市轨道交通系统最重要的参数。()
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属于城市轨道交通分类依据的选项是()。
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城市轨道交通传输系统低速数据接口,速率为N64kbit/s时,端到端误码性能指标应小于1。
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《城市轨道交通运营管理规范》规定:运营单位应确保城市轨道交通线路的全天运营时间不少于()。
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城市轨道交通,按高峰小时单向运输能力分为?
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对于城市轨道交通,轨道电路不仅用来检测列车是否占用,更重要的是传输ATP信息。
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城市轨道交通按能力可分为()、()、低运量轨道交通系统。
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城市轨道交通系统是面向所有地区居民的交通系统。()
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城市轨道交通通信是指挥列车运行、传递各种信息的重要手段,该系统包括以下子系统() ①电源及接地系统 ②传输系统 ③有线广播系统 ④闭路电视监控系统 ⑤自动灭火系统
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电客车()系统是城市轨道交通信号系统的一个重要组成部分,简称ATS系统。
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城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为()。
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ATP子系统最重要的课题是如何正确、可靠地向列车传递速度命令,目前,城市轨道交通ATP系统中,主要有()。
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城市轨道交通客运能力取决于:(1)车辆尺寸和列车―车站长度;(2)按计划安排的运营政策决定的站立乘客数;(3)()。
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350、客流预测是城市轨道交通建设的一个重要环节,是各项设计工作的基础,预测结果的可靠与否直接关系到城市轨道交通的建设投资、运营效率和经济效益。
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地铁是指单方向高峰输送能力在__万人次/小时以上的城市轨道交通系统()
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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求,正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于()小时
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城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分是()
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城市轨道交通能力配置涉及的主要因素包括:
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是城市轨道交通网络中的重要组成部分,是客流集散的场所()
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城市公共自行车是城市轨道交通和地面常规公交的重要补充和延伸,是为市民提供绿色出行、解决市民“最后一公里”出行的重要公共产品。为进一步完善城市的公共交通体系,M市公共自行车服务系统自2015年1月1日起开通试运营,采用的是“政府包办、分区运营”模式。这一工作由M市交通局下属的单位公共自行车管理服务中心(以下简称中心)负责。
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245、城市轨道交通系统能力一般涉及()三个方面。
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以下哪个因素是造成城市轨道交通大多数事故发生的重要原因()
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