齿轮轴工作时产生——————变形
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车削大模数多线蜗杆时，为避免刀杆发生扭转变形而造成蜗杆轴向齿形角的变化及产生（）误差，必须使用可转式弹性刀杆。
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车削细长轴时如果不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形，车完的轴会出现（）形状。
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安全装置的作用是当齿轮箱或电机发生故障时，产生过大扭距对万向轴起保护作用，当扭距大于（）kN•m时安全装置卸载。
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关于变速器换挡困难的原因。甲认为：变速器叉轴变形是其中之一。乙认为：变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一。丙认为：变速器轴弯曲变形或损坏是其中之一。看法正确的是（）。
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以下工程实例中，属于疲劳破坏问题的是（）。 ①起重钢索被重物拉断； ②车床主轴变形过大； ③空气压缩机的活塞杆工作中，在载荷反复作用下折断； ④铁丝在反复的折弯中被折断； ⑤千斤顶螺杆因压力过大而变弯； ⑥因齿轮轴变形过大而使轴上的齿轮啮合不良。
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有一齿轮装在轴端，轴的结构情况是，有轴肩，工作时受较大轴向力，用（）方法固定较合适。
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齿轮泵轴与电机轴不同心或地脚螺丝松会使齿轮泵运转时产生振动和噪声。
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安全装置的作用是当齿轮箱或电机发生故障时，产生过大扭距对万向轴起保护作用，当扭距大于（）kN？m时安全装置卸载。
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以下各齿轮传动中，不会产生轴向力的是（）。
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变速箱体内某一轴承圈与轴配合产生相对转动时，该轴组齿轮不能保持同步，空载中将有阵发性无规律（）音响，并伴有箱体振动。
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细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。
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构件同时产生轴向伸长与轴线弯曲的变形称为（）变形。
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斜齿轮传动和直齿轮传动一样，都不可能产生轴向分力。
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为了保证轴在传动中具有一定的工作能力和不致产生过大变形，对阶梯轴和最大直径需进行 强度计算。
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齿轮传动中为什么会产生齿面塑性变形？
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当卸扣任何部位产生（）、塑性变形、螺纹脱扣、销轴变形时应报废。
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所谓预紧，就是在安装轴承时，用某种方法产生并保持一定轴向力，以消除轴承中的游隙，产生初始的接触弹性变形。
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格构式轴压杆剪绕实轴丧失整稳时,构件中不产生剪力;绕虚轴弯曲时,产生剪切变形。
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杆件两端受到等值、反向和共线的外力作用时，一定产生轴向拉伸或压缩变形。
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为了限制凸轮轴在工作中产生的轴向移动或承受螺旋齿轮在传动时产生的轴向力，凸轮轴需要轴向定位。（)
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杆件只在两端分别受到两个等值、反向和共线的外力作用时，一定产生轴向拉伸或压缩变形。（)
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当杆件受到垂直于杆轴线的作用力，或受到通过杆轴平面内的力偶作用时，产生的变形称为（)。
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变速器壳体的变形将造成各轴轴线间的平行度误差.轴间距改变，导致齿轮副啮合精度破坏。（)
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32、齿轮传动实际工作时，中心距由于制造、安装、受力变形等原因稍有变化，也不会改变两轮的传动比。
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