在试车过程中，人员可以站在排放口前方。()
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船舶系离操作时正确的做法是（）。 Ⅰ．第一根首缆的操作应指派有经验的人员； Ⅱ．缆绳挽“8”字桩应在四道以上； Ⅲ．操作人员严禁站在钢丝绳圈内； Ⅳ．如抛锚，人员不得站在锚链前方。
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所有进入限制区域内的人员，应实行（）管理、定位管理措施，在试车过程中不得随意超出规定区域。
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整体组立杆塔，指挥人员应站在能够观察到各个岗位的位置，但不得站在总牵引地锚受力的前方。
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使用液压弯轨器时，可以站在框架或液压顶力方向前方。
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在不得已情况下，列车必须退行时，（）可以站在列车尾部，注视运行前方，协助退行。
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乙烯制冷压缩机试车升速过程中，可以在临界转速处停留。
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下列哪些系、离操作的做法正确（）。 Ⅰ．抛起锚时人员不可站在锚链前方； Ⅱ．靠泊时大副应随时报告船首前方距离； Ⅲ．离泊时，二副应及时报告收缆情况； Ⅳ．只有经驾驶台同意，首尾方可系、解缆。
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加压过程中应有人监护并呼唱。高压试验工作人员在全部加压过程中，随时警戒异常现象发生，操作人员应穿（）或站在（）上。
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电缆试验过程中，作业人员应戴好（）并穿（）或站在绝缘垫上。
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设备内的SF6气体不得向大气排放，应采取（），经处理合格后方准使用。回收时作业人员应站在上风侧。
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装卸长钢轨时，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。
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在（）前方严禁站人，操作人员应始终站在已喷射过的混凝土支护面以内。
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在讨论电控发动机维修效果检验时，技术人员甲说，只要解码器显示系统内不再有故障记忆，就说明维修效果已经合格；技术人员乙说，在反复试车后，如果发动机的动力性、经济性和尾气排放性能均合格，才可以说维修效果已经合格，请问谁的说法是正确的？（）
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更换胶带时，在带胶带过程中，人员可以站在受力区。
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在物件运输过程中，押运人员必须站在车厢外。
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打眼时，人员为了扶钻杆可以站在风钻前方。（）
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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在（）注视运行前方。
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更换截齿时，人员站在滚筒前方距煤墙（）mm处，双手用力向下转动滚筒，边转边观察。
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紧线过程中，必要时监护人员可站在悬空导线、地线的垂直下方。（)
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《市政标准化图集中》中,市政巡查在进行进行城市文明施工巡查管理时进入施工现场前须开启视频记录仪，与施工负责人沟通时，将沟通 过程进行语音、视频录像，沟通时站在对方侧前方 45°位置，与对 方保持3-3.5 米（）
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钻井过程中，作业人员应站在钻机的（）方向
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在吊装过程中，其他与吊装无关的施工人员可以进入吊车旋转半径范围内和站在被吊物下方（）
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在喷嘴前方严禁站人,操作人员应始终站在已喷射过的混凝土支护面以内（）
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精炼炉在吊装铜模过程中，现场人员必须站在模子的（），注意起吊时人员及设备的安全
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