营业线施工计划分为()和维修计划。
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营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和()的各种施工,分为施工作业和维修作业。
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营业线施工分为()作业和维修作业。
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营业线维修作业应纳入()计划,并在车站办理相关登记手续。
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农村供电所房屋维修按管理属性分为()、计划维修和应急抢修三类。
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营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。分为施工作业和维修作业。
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铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路维修计划实行()计划。
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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入(),不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局月度施工计划。
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铁路营业线施工安全管理办法中规定月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时,由施工单位提前()向铁路局主管业务处室和运输处提出书面申请,由运输处调整施工计划。
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为确保施工维修作业秩序和安全,凡站内已安排施工计划,在施工计划公布的作业范围内不再安排维修作业计划。
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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局(公司)月度施工计划。
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工程维修计划主要包括工程维修()和维修项目施工组织方案。
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高铁调度日计划是一日内的运输工作计划,包括()和施工、维修计划。
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施工办每月组织相关业务部室、主要施工单位和有关站段审查编制()度施工计划。月度施工计划经营业线施工领导小组批准后,以集团公司文件形式下发各站段和有关施工单位。
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铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分,要坚持、施工兼顾的原则,加强施工计划管理,加强施工组织和施工期间的运输组织,按计划、有组织地进行各项施工,积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法,提高施工作业效率和质量()。
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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局月度施工计划()
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营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划、施工日计划和()。
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普速铁路营业线施工计划分为()。(西铁供【2014】192号,第14条)
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《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》规定了铁路营业线()、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天窗组织实施
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在铁路营业线进行施工和维修作业时,施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备,最晚于施工前()分钟,由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工,车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后,方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
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施工办在主页“施工组织”栏公布施工月计划(含临近营业线计划)、调度所在主页“施工组织”栏公布各项施工、维修日计划。(西铁运(2018)153号)()
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营业线施工按组织方式,影响程度分为施工和维修两类,施工等级分为Ⅰ、Ⅱ级维修;维修项目按照作业复杂程度和设备影响方位,分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级维修。()
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铁路营业线施工是指影响营业线设备()、使用和行车安全的各种施工作业,按组织方式、影响程度分为施工和维修两类
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维修生产计划按照各专业检修规程进行界定,基本分为检修计划和巡视计划()
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天窗困难特殊地段不能满足设备维修基本时长时,工务段应提报月度施工计划;大站场、咽喉区段因运输繁忙维修天窗不足时,工务段(线路车间)应协调辖区其它专业设备管理单位联合申请维修天窗计划或纳入月度施工计划,采取联合作业的方式完成设备维修,提高天窗利用率和作业效率()
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