（）形成事故直接原因的基础因素。形成事故直接原因也有一个或者多个不安全行为，或者不安全条件和管理续陷等因素构成事故原因的第二个层次，即事故的间接原因，主要指社会环境、管理以及行入因素等
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风险因素是风险事故发生的潜在原因，是造成损失的内在的或直接的原因。
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甲驾驶装满液氯的槽罐车在高速公路上与乙驾驶的货车相撞，液氯泄漏．造成除甲外的两人死亡．甲不顾槽车严重损坏液氯泄漏的危险隋况，没有报警和采取措施，逃离事故现场，形成大范围污染，造成30人中毒死亡，285人住院治疗，近万人疏散。 根据材料，回答问题。 导致事故的直接原因是（）。
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危险、危害因素按导致事故和职业危害的直接原因分为（）。
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下列安全评价方法中，（）是从事故原因推论结果的评价方法，即从最基本的危险、有害因素开始，逐渐分析导致事故发生的直接因素，最终分析到可能的事故。
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按导致事故的直接原因分类，危险、有害因素包括（）。
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事故直接原因有：（）、物的不安全状态、环境的不安全因素。
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不充足地考虑环境因素的变化往往是海难事故的直接原因。
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生产过程中的危险和有害因素，按导致伤亡事故和职业危害的直接原因进行分类，主要有（）及其他危险和有害因素。
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事故发生的直接原因是由于人的因素造成的，其中人的因素（）。
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美国“哥伦比亚号”航天飞机失事的直接原因是其外部燃料箱外脱落的一块重量不到两公斤的泡沫材料撞上了航天飞机左翼前缘的热保护部件并形成裂孔。另外，美国宇航局组织管理上的缺陷也是造成事故的重要原因。这说明（ ）。
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下列因素中，不属于形成直接人工效率差异原因的是（）。
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按导致事故的直接原因将生产过程中的危险分为()等危险、有害因素。
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甲驾驶装满液氯的槽罐车在高速公路上与乙驾驶的货车相撞，液氯泄漏．造成除甲外的两人死亡．甲不顾槽车严重损坏液氯泄漏的危险隋况，没有报警和采取措施，逃离事故现场，形成大范围污染，造成30人中毒死亡，285人住院治疗，近万人疏散。导致事故的直接原因是（）。
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按导致事故的直接原因进行危险，危害因素的分类有（）
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公路工程施工中的“人、设备、环境和安全管理四个因素是引发安全事故的直接原因，其中主导作用的为()。
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按导致事故的直接原因分类，危险、有害因素包括人的因素、物的因素和环境因素三类。
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在导致事故发生的因素中，直接原因是（)。
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在导致事故发生的三个因素中，直接原因是：物的不安全状态。()
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在危险、有害因素按导致事故的直接原因进行分类，下列属于管理因素的是（）
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危险、有害因素分类的方法很多，安全评价中常用导致事故的直接原因和参照事故类别的方法进行分类（）
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主要任务是在技术组查清直接原因的基础上检查事故单位因管理不善、有“三违”（)现象和违反有关规定等间接原因。
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人、物、环境都是受管理因素支配的。其人的不安全行为和物的不安全状态是造成伤亡事故的直接原因，管理不科学和领导失误才是（）原因。
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事故因果连锁论通常将物的不安全状态和人的不安全行为称作导致事故的直接原因或直接因素;而导致物的不安全状态和人的不安全行为的相关因素被称作间接原因或间接因素。（)
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