无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须（），并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施
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线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。
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轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
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发现线路轨向不良，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，必须立即设置停车信号防护。
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现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查轨向：用（）弦线检查钢轨，逐根轨枕连续测量。
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无缝线路作业中作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置（）信号，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
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夏季作业，发现线路轨向不良，其两股钢轨的偏差值达到（）时，应设置慢行防护
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直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。
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无缝线路作业中如发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，轨端道碴离缝等胀轨迹象，必须（），及时采取防胀措施。
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使用小型打磨机进行打磨作业后，用1m直尺测量，不平度小于0.5mm的验收标准适用于（）的线路。
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线路直线地段轨向不良，可用仪器测量拨正。
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作业中或作业后发现有胀轨迹象时,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（），指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地点和限速值，并安排人员在车站登记
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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，当平均值达到（)mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。
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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10 mm时，必须设置移动减速信号（）
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线路直线地段轨向不良,可用仪器测量拨正矢。（)
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弦测测量线路轨向、高低；并在《线路检查记录簿》上的“轨向、高低及其他”栏内，轨号在对应位置做好记录（）
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无缝线路作业中如发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，轨端道碴离缝等胀轨迹象，必须（），及时采取防胀措施
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列车运行中或调车作业中，发现线路上或走行进路上有移动脱轨器时，应立即采取紧急停车措施。（）
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发现线路轨向不良，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到15毫米，必须立即设置停车信号防护。（)
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测量轨向、高低时，若使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm，弦绳长设定为10m，5m套拉方式进行测量。高速铁路工务作业指导书中4-道岔检查作业指导书（）
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道岔检查作业中测量轨向、高低，在使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm。高低用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，根据检查需要每（）米或每一根枕木记录数据。《工务系统普速铁路作业指导书1.2》
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作业中如出现轨向、高低不良时，必须停止作业，并及时采取（）措施。 D
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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10毫米时，必须采取设置移动减速信号（)等措施。
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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置慢行信号（）
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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到12mm时，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即（），及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车
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