ASA上A/P琥珀色灯闪亮表示（）

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• 以下不能引起A/P红色警告灯闪亮的是（）。

  A . A/PA脱开 B . A/PB脱开 C . MCP没接收到两部FCC的信号 D . A/P从CMD转换到CWS

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• ASA上A/P灯什么时候红色稳定的亮（）

  A . A/P故障、安定面配平警告 B . A/P脱开 C . 两部FCC不一致、DFCS BITE、800英尺以下双通道近进时安定面配平警告、 D . A/P脱开和安定面脱开配平灯亮时

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• 飞机在地面,当A/P出现多个故障时,ASA上显示:（）

  A . LAND 3 B . LAND 2 C . NO LAND 3 D . NO AUTOLAND

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• ASA上A/P灯什么时候稳定的亮（）

  A . A/P故障 B . A/P脱开 C . A/PBITE、Y/DBITE、安定面脱开配平灯亮时 D . A/P脱开和安定面脱开配平灯亮时

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• 监控装置显示器上【IC、卡】灯快速闪亮表示（）。

  A . A、插入IC卡成功 B . B、IC卡故障 C . C、进入转储器数据转储时 D . D、进入IC卡数据读写状态

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• 计轴复零表示灯设于计轴复零按钮上，当按下计轴复零按钮，该表示灯闪亮（）后灭灯，相应计轴设备复零。

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• 以下哪些是触发ASA上的A/P警告灯稳定亮的条件（）。

  A . FCC地面上电测试 B . A/P复飞时FCC不能截获MCP高度 C . A/P复飞时MCP汇流条故障 D . 以上都正确

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• 当MECH或ATT频道收到呼叫时，相应琥珀色字将闪亮，如未复位，MECH或ATT琥珀色灯将在秒后熄灭（）

  A . A、30 B . B、45 C . C、60

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• A321飞机ACP面板上琥珀色灯闪亮表示（）

  A . 洗手间有人呼叫 B . 洗手间有烟雾

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• A/T琥珀色警告灯闪亮表明：（）。

  A . 自动油门系统有故障 B . A/T脱开 C . 一个A/T自动测试正在进行 D . 系统正工作在N1方式

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• 协转面板上LER灯状态为红闪亮表示（）

  A . E1链路接收信号丢失告警； B . E1链路接收信号正常指示； C . E1链路接收到全1数据； D . E1链路接收信号CRC告警；

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• 飞机在地面,当A/P出现单个故障时,ASA上显示:（）

  A . LAND 3 B . LAND 2 C . NO LAND 3 D . NO AUTOLAND

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• 在PFD上，在右下角出现琥珀色的ILS闪亮时，表示：（）

  A . A、APPR（进近）方式预位而未选择ILS显示。 B . B、ILS信号丢失。 C . C、航向道偏差过大。

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• 以下哪种情况A/P琥珀色灯会闪亮（）。

  A . A/P脱开 B . 通电测试 C . A/P由CMD方式转换到CWS方式 D . YD进行测试

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• 区域呼叫面板上的琥珀色闪亮表示：（）.

  A . 洗手间有烟雾。 B . 撤离。 C . 应急呼叫。

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• ASA上A/T琥珀色灯闪亮表示（）

  A . A/T有咨询信息 B . A/T断开 C . A/T控制的飞机速度大于目标空速10节或小于目标空速5节 D . 飞机到达了MCP速度

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• 驾驶舱门故障打开显示器上OPEN灯闪亮，表示（）

  A . 舱门未关闭，或未锁定 B . 客舱乘务员已开始执行应急进入程序 C . 驾驶舱门故障

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• 以下哪种情况会使ASA上的A/P灯（琥珀色）闪亮？（）

  A．A/P断开 B．A/P由CMD方式转为CWS方式 C．A/P在自测试 D．以上说法都不对

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• 以下不能引起A/P红色警告灯闪亮的是（）A/P A脱开

  A/P B脱开 MCP没接收到两部FCC的信号 A/P从CMD转换到CWS

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• 系统-空调/增压/通风在下列哪项不是EXTRACT按钮-电门琥珀色灯闪亮的条件（）

  A．排气压力低 （如果在地面发动机停止时出现警告，外部喇叭响） B．管道过热 （如果在地面发动机停止时出现警告，外部喇叭响） C．计算机供电失效 D．触发烟雾警告

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• 自动飞行状态告示器上的A/P警告灯闪亮（红色）表示（）

  A．A/P已经断开 B．正在进行BITE测试 C．提醒驾驶员应该断开A/P D．表示CWS警告

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• HT100程控电话集中机用户盘上运行灯闪亮，表示单片机运行正常，运行灯常亮或熄灭，表示单片机运行故障。（)

  是 否

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• 当自驾脱开时（）ASA上的A/P警告灯亮

  音响警告 A和B 以上都不正确

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• 以下哪种情况会使ASA上的A/T灯（红色）闪亮？（）

  A．在做A/T系统的自测试时 B．A/T系统因为故障断开时 C．A/T系统性能降低但是还未断开时 D．以上说法都不正确

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