车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。
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当一种金属进行塑性变形时,受到外力为100N,受力的面积为200mm2,此时金属产生内力,其应力应为()
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材料受到外力作用后会产生变性,当外力去除后,材料不能恢复原状,这种现象称为塑性变形。
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扭曲是车身的一种总体变形,当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时,另一辆变形就可以相反的方向变形。
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当一种金属进行塑性变形时,受到外力为1000N,受力的面积为200mm2,此时金属产生内力,其应力应为()。
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杠杆受到轴线方向的外力作用时,所产生的变形称为弯曲变形。()
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拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。
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杆件受到垂直于轴线方向的外力作用时所产生的变形,称为()变形。
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当杆件受到与杆轴线垂直的外力或在轴线平面内的力偶作用时,杆件产生的变形叫()变形。
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车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是伴随着()的过程,拉拔力的方向应与碰撞力的方向()。
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杆件受到与杆轴线相垂直的外力或外力偶的作用,将产生()变形。
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物体由于受到外力作用而产生变形,当外力去除后,物体不能恢复到原来的形状和尺寸,这种变形称()。
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某些料受到外力作用产生变形就会有电动势这种效应叫().
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岩石因外力撞击作用而发生的变形属于()。
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当杆件受到()杆轴的外力,产生的变形为弯曲。
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金属材料受到外力作用时产生显著的永久性变形而不断裂的能力,称为金属材料的()。
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材料在受到外力作用时产生变形或尺寸的变化,而且能够恢复的变形叫()
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非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时,其一侧车架向后或向前移动,引起车架错位,使其成为一个接近平行四边形的形状,平行四边形变形会对()产生影响?
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各种工具材料受到外力的作用时,不会产生变形
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杆件在受到外力作用后,产生的塑性变形实际上就是()
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金属材料受到外力作用,产生塑性变形而不被破坏的能力,称为()
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杆件产生轴向拉伸压缩变形的受力特征是:杆件受到沿轴线方向的外力作用。
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杆件两端受到等值、反向和共线的外力作用时,一定产生轴向拉伸或压缩变形。
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杆件只在两端分别受到两个等值、反向和共线的外力作用时,一定产生轴向拉伸或压缩变形。()
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