直升机作逆风悬停右转弯,当转过360°时,()的量最大.
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直升机由悬停飞行改为向右侧飞行时:().
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在标准大气条件下,直升机在()悬停时需要的功率最大.
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直升机悬停时,若不计及波阻功率,旋翼需用功率由哪两部分组成?
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直升机悬停时的需用功率包括().
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直升机要由悬停改为向前飞行时:().
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当直升机从悬停转为前飞状态时,直升机必须()功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。
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当旋翼升力()直升机重力时,直升机将垂直上升,如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小()方向()直升机将停止上升,这种飞行状态叫悬停。
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以直升机在逆风悬停中作3600右回转为例说明风的影响。直升机从悬停进入右回转,逆风变为左逆侧风,转到900变为左正侧风转过900后变为左顺侧风,到1800时变为顺风转过1800后变为右顺侧风,到2700时变为右正侧风转过2700后变为右逆侧风,到3600又回到逆风位置。下面哪幅图是错的()
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直升机在风中悬停时下列影响正确的是()
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当旋翼有效力()飞机重力时直升机处于悬停状态。
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若保持标准转弯率转弯,转过360°需要多少时间().
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如何解决直升机悬停时机身的滚转()
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当直升机从悬停转为前飞状态时,直升机必须增加功率以补偿因地面效应()而带来的升力的降低。
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直升机悬停时,气流如何流动()
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若保持标准转弯率转弯,转过360°需要时间().
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在悬停时直升机会引起怎样的移动()
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单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵()。
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在检查杆塔本体及金具时,应悬停检查,中型无人直升机与线路设备净空距离不小于10米。()
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无人直升机巡检系统悬停时应顶风悬停,且不应在等的上方悬停()
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汽车右转弯时,差速器行星轮既在作公转又在作顺时针自转。()
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直升机做悬停回转,右回转时直升机高度有下降的趋势。()
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定点悬停时,无人直升机距地面2m高的环境瞬时风速不大于3m/s时,悬停控制偏差水平方向不大于()m,垂直方向不大于()m。
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当无人直升机巡检系统飞行中出现链路中断故障,巡检系统川原地悬停等候(),待縫路恢复正常后继续执行巡检任务。