在FPL报第8编组栏内，用以表示仪表飞行规则、目视飞行规则、先仪表飞行规则、先目视飞行规则的字母顺序为（）。

相似题目

• 飞行计划报第15编组中，巡航速度和马赫数的表示为（）。

  A . K后四位表真空速，米/秒，N后四位表地速，千米/小时，M后三位表马赫数 B . K后四位表真空速，千米/小时，N后四位表真空速，海里/小时，M后三位表马赫数 C . K后四位表真空速，千米/小时，N后四位表真空速，千米/小时，M后三位表马赫数 D . K后四位表指示空速，千米/小时，N后四位表真空速，海里/小时，M后三位表马赫数

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• 跑道按使用目视飞行规则和仪表飞行规则分为（）

  A . 非精密进近跑道和精密进近跑道 B . 目视跑道和仪表跑道 C . I类跑道和II类跑道 D . 目视跑道和精密进近跑道

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• 空中规则可以分为（）。 ①通用规则 ②目视飞行规则 ③机场活动规则 ④仪表飞行规则

  A . ①②③④ B . ②③④ C . ①②③ D . ①②④

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• 在FPL报第10编组栏内，表示航空器的机载通信、导航设备名称的有D、H、I、M、T等字母，其含义分别为（）。

  A . D－多普勒，H－HF，I未指定，M－VOR，T－塔康 B . D－DME，H－ILS，I－VOR，M－UHF，T－塔康 C . D－DME，H－HF，I－惯导，M－奥米伽，T－塔康 D . D－DME，H－UHF，I－VOR，M－奥米伽，T－塔康

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• 区域管制室在收到有关西部航路飞行的FPL报后，应当确认编组18中“REG/”项是否注明了该航空器的注册号，并对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。

  A . 使用卫星电话与航空公司签派部门联系 B . 使用卫星电话进行管制移交 C . 使用卫星电话启动CPDLC功能 D . 将卫星电话号码填写在进程单上

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中监视设备栏/SD表示：应答机-S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，航空移动卫星系统数据/话音传输。

  A . 正确 B . 错误

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中填写的SDH/CD表示（）

  A . 飞机配备高频、甚高频无线电话，自动定向台，VOR和ILS系统，应答机A模式和数据传输 B . 飞机配备DME，高频无线电话，自动定向台，ILS系统，应答机A模式和数据传输 C . 飞机配备惯性导航设备，DME，高频无线电话，全向信标台，ILS系统，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力 D . 飞机配备甚高频无线电话，自动定向台，VOR和ILS系统设备外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力

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• 在FPL报第15编组栏内，巡航高度/高度层用F，S，A，M四个字母表示，它们分别代表的单位是（）。

  A . F－100英尺，S－10米，A－100英尺，M－10米 B . F－10米，S－100英尺，A－10米，M－100英尺 C . F－10米，S－10米，A－100英尺，M－100英尺 D . F－100英尺，S－100英尺，A－10米，M－10米

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• 在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。

  A . S B . D C . L D . J

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• 在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中，飞行员应当（）.

  A . 持续看到跑道或其他能识别跑道的标志 B . 将航迹保持在规定的范围内，并保持规定的最低下降高度/高（MDA/H） C . A和B

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• 在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。

  A . 重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间 B . 主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻 C . 航空器所具有的续航能力 D . 预计到达目的地机场的时刻

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• 在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可使用（）

  A . ADF、INS； B . 所飞航路所需的标准的通信/导航/进近设备； C . 区域航行航路设备。

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• 飞行计划报第15编组中，要求的巡航高度层用F，S，A，M四个字母表示，它们分别代表（）。

  A . F-100英尺，S-10米，A-100英尺，M-10米 B . F-10米，S-100英尺，A-10米，M-100英尺 C . F-10米，S-10米，A-100英尺，M-100英尺 D . F-100英尺，S-100英尺，A-10米，M-10米

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• 飞行规则分为哪几个部分？目视飞行规则与仪表飞行规则的根本差异是什么？

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• 如航空器具有数据链通信设备，在FPL报编组10中用英文字母（）表示。

  A . J B . S C . D D . A，B和C

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• 在FPL报第8编组栏内，用以表示定期飞行、不定期飞行、通用航空飞行以及军用运输飞行的字母顺序为（）

  A . S，N，G，M B . I，V，Y，Z C . S，I，H，B D . X，N，M，S

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• 昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器的飞行真实高度距最高障碍物，在平原、丘陵地区不得低于（）米，山区不得低于（）米。

  A . 300；600 B . 400；600 C . 600；600 D . 600；400

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• 在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。

  A . 起飞机场的代号为“AFIL” B . 该计划来自于飞行中的航空器 C . 不可能出现，无此机场 D . 特指起飞机场与目的地机场为同一机场

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• 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，无线电通信、导航和进近设备一项填写“S”，代表航空器装有并可以使用（）。

  A . ADF.INS B . LOR／DMEILS C . 区域航行航路设备 D . 所飞航路具有标准的通信／导航／进近设备

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• 在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。

  A . 可以参照仪表飞行规则飞行 B . 立即返航或者去就近机场着陆 C . 飞往备降机场 D . 继续飞往着陆机场

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。

  A . 飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输 B . 飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力 C . 飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输 D . 飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力

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• 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。

  A . 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力 B . 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号 C . S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力 D . S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力

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• 如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当保持或上升到__继续飞行。（MF/6206-8）（）

  A．无线电失效前最后一次空中交通管制许可中所指定的高度或飞行高度层。 B．仪表飞行规则运行的最低高度或高度层。 C．空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的高度或高度层。 D．前三个选项所确定的高度或飞行高度层中最高者

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• 如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当按照下列规定确定飞行航线：（MF/6206-8）a）按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b）如果航空器正在被雷达引导，从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路；c）在没有指定航线时，按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；d）如果不能按照本款c）项所

  A．仅选a； B．仅选a、c； C．仅选a、c、d； D．选a、b、c、d

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