客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证生产技术条件及质量管理体系实地核查内容有哪些？

相似题目

• 在生产采用C50混凝土的铁路预制梁时，下述预应力终张拉时对梁体混凝土技术条件要求正确的是（）

  A . A、抗压强度≥53.5MPa，弹模≥35.5GPa，且龄期不少于10d B . B、抗压强度≥53.5MPa，弹模≥35.5GPa C . C、抗压强度≥50MPa，弹模≥32GPa，且龄期不少于10d

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• 按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求，关于铁路制梁场技术文件管理要求，下述说法错误的是（）

  A . A、应制定企业内控标准，标准应不低于相应的国家标准或行业标准的要求，并经标准化审查后发布 B . B、应具有经铁道部技术鉴定通过的齐全产品设计图纸，对于标准图、通用图无正版图纸时，也可使用影印件 C . C、制梁场应绘制生产产品的全套施工图纸且审批手续齐全，并配发给各部门和车间

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• 根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件的规定，预制梁模板（制梁台座底模及侧模）的预设反拱应按（）线形设臵。

  A . A、缓和曲线 B . B、二次抛物线 C . C、椭圆

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• 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（（2004）120号）中规定预应力混凝土梁用粉煤灰的需水量比选用范围不应大于（）。

  A . A、95% B . B、100% C . C、105% D . D、110%

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• 新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

  A . 正确 B . 错误

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• 客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。

  A . A、3～40 B . B、5～35 C . C、5～30

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• 根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件的规定，预制梁模板（制梁台座底模及侧模）的预设反拱应按什么线形设臵，请从下列选项中选择正确答案（）.

  A . A、缓和曲线 B . B、圆曲线 C . C、二次抛物线

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• 预制预应力混凝土简支T梁有关现行技术条件的规定，预制梁混凝土细骨料应选用硬质洁净的天然中粗砂，对其细度模数要求（）

  A . A、2.3～3.0 B . B、2.6～3.0 C . C、2.6～3.2

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• 客运专线预制梁混凝土灌筑时，模板温度宜在（）

  A . A、3～40 B . B、5～35 C . C、6～45

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• 客运专线预应力混凝土箱梁终张拉的技术条件是什么？答：

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• 根据预制预应力混凝土简支T梁有关现行技术条件的规定，对先张梁制梁台座的长度的长度有何要求（）.

  A . A、不应超过生产三片16m梁所需长度 B . B、不应超过生产四片16m梁所需长度 C . C、不应超过生产两片20m梁所需长度

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• 客运专线预制梁混凝土拌合物入模温度宜在（）。

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• 根据预制预应力混凝土简支T梁有关现行技术条件的规定，预制梁混凝土粗骨料应选用坚硬耐久的碎石，其母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比应为（）.

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• 根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件、标准、规范等的规定，下列可以作为预制梁混凝土矿物掺合料的原材料是哪一种（）.

  A . A、粉煤灰 B . B、偏高岭土 C . C、硅灰

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• 根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件的规定，下列可以作为预制梁模板的脱模材料是（）.

  A . A、柴油 B . B、机油 C . C、脱模剂

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• 根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件、标准、规范等的规定，下列不能作为后张法预制梁管道压浆矿物掺合料的原材料是（）.

  A . A、粉煤灰 B . B、磨细矿渣粉 C . C、偏高岭土

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• 根据混凝土现行有关标准规范、技术条件或施工技术指南，客运专线铁路预制预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土配合比试验中，其抗压强度试件应选择（）尺寸的试模.

  A . A、40mm×40mm×100mm B . B、100mm×100mm×100mm C . C、150mm×150mm×150mm

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• 客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3，水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。

  A . A、450，0.35 B . B、500，0.35 C . C、500，0.30

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• 对于批量生产的预应力混凝土预制梁，一般按什么标准设置梁体徐变观测标？

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• 客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）

  A . A、3.0～5.0％ B . B、2.0～4.0％ C . C、4.0～6.0％

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• 当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其（）能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于（）

  A . A、抗腐蚀，0.4 B . B、抗渗，0.4 C . C、抗腐蚀，0.35

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• 客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在（）％保证率下不应小于（）mm。

  A . A、90％，30 B . B、50％，35 C . C、90％，25

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• 按照预制梁生产技术条件，生产初期，应对至少2孔孔梁进行（）等预应力损失测试。

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• 在梁配制客运专线预制混凝土拌和物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到（），粗、细骨料的称量应准确到（）（均以质量计）。

  A . A、〒1％，〒2％ B . B、〒2％，〒3％ C . C、〒1％，〒3％

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