钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于()时,应进行打磨。
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允许速度υmax≤120㎞/h钢轨波浪型磨耗谷深超过()判轻伤。
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正线钢轨波浪形磨耗重伤标准为谷深大于或等于0.2mm,波长在1m范围内。
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钢轨顶面擦伤深度达到1~2mm,波浪型磨耗谷深超过0.5mm,应判为()。
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钢轨踏面若形成波浪形磨耗,则需进行钢轨打磨。打磨时应将波峰全部磨去。
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线路允许速度vmax≤120km/h,波浪型磨耗谷深超过()mm时为轻伤钢轨。
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允许速度υmax>160㎞/h钢轨波浪型磨耗谷深超过()判轻伤。
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钢轨轨面擦伤、剥落掉块、飞边和磨耗,如何进行整治?
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钢轨波浪形磨耗谷深超过(轨端或轨顶面掉块长度超过25毫米,深度超过()毫米,判为钢轨重伤。)毫米为轻伤。
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钢轨波浪型磨耗谷深()时属轻伤。
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包板式转向架转向架分解时须对构架导框磨耗面进行测量,磨耗大于()mm时焊修并打磨平整。
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高速铁路波浪形磨耗,1m波长范围内,0<谷深<0.2mm为轻伤。
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线路允许速度vmax≤120km/h地段,波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
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线路允许速度vmax>120km/h地段,波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
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允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h时,钢轨波浪型磨耗谷深超过()判轻伤。
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对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害,应使用打磨列车或()进行打磨。
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正线道岔AT尖轨轨底坡面探测前应打磨,除锈长度应大于探测范围两端各200mm,轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。答案——除锈
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允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h时,钢轨波浪型磨耗谷深超过()判轻伤。
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波浪形磨耗长波谷深达到应有计划进行打磨()。
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钢轨轨面波浪形磨耗谷深为()时,应进行打磨
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机车接收线圈的底部距钢轨轨面为155mm+5mm,接收线圈底面中心在钢轨轨面的垂直投影点,与钢轨轨面纵向中心线之间的距离不大于()
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允许速度为120km/h及以下的线路,钢轨顶面波浪型磨耗谷深直过时,为钢轨轻伤()
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允许速度160km/h≥vmax>120km/h时,钢轨波浪型磨耗谷深超过()mm判轻伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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允许速度Vmax≤l20 km/h时,钢轨波浪型磨耗谷深超过()判轻伤
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打磨列车打磨钢轨后,Vmax >120km/h,钢轨波浪型磨耗应小于()mm。
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