下列损失中不能算作共同海损的是（）。

相似题目

• 下列各项中，不能算作电子货币的特征的是（）

  A . 形式多样 B . 技术精密，防伪性能好 C . 自动化处理 D . 重要的保值工具

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• 下列损失或费用中，不能敖共同海损的是（）.

  A . 为了共同安全将船搁浅，造成船壳受损 B . 船上灭火用的C02因扑灭船上火全部用完 C . 船因意外造成船底破洞，为了续航在附近港口用水泥箱对破洞进行临时加固堵塞而支出的费用 D . 为了共同安全把习惯上装于甲板上的货物抛弃入海

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• 某船舶在海上航行过程中，突遇暴风雨，下列损失应当列入共同海损的是：（）

  A . 为减轻船舶吨重，将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失 B . 船舶驶入避难港的港口费 C . 船舶在避难港修理的修理费 D . 船舶在避难港期间的船员工资

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• 下列情形中，不能算作企业资产的是（）。

  A . 能直接或间接地给企业带来经济利益的资产 B . 为企业所拥有的资产 C . 企业不拥有，但是受企业控制的资产 D . 企业预期的资产

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• “胜利”号货轮在航行中遭遇台风，船舶甲板上12箱货物因颠簸落水，船长下令扔掉30个集装箱的货物保持平衡，后又为了躲避暴风雨将船舶驶入避难港，以致船期延误、市价跌落使得货物损失10万元。下列哪些损失应列入共同海损（）

  A . 因颠簸落水的12箱货物的价值 B . 扔掉的30个集装箱货物的价值 C . 驶入驶出避难港的费用 D . 避难期间船员的额外给养费 E . 市价跌落损失10万元

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• “大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?

  A . 为灭火而湿损的货物 B . 为将“大鱼”号拖至避难港而发生的拖航费用 C . 失火烧毁的货物 D . 在避难港发生的港口费

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• 在航程中发生的船舶或者货物因延迟所造成的损失，可以列入共同海损。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 下列损失中属于共同海损的损失项目有（）。

  A . 火灾 B . 抛弃 C . 脱浅 D . 碰撞

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• 下列关于远洋船舶保险中共同海损的说法正确的是（）。

  A . 共同海损是指船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用 B . 保险人只负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助费用的分摊部分 C . 空载共损必须发生在船舶前往受载完成航次的途中。此时发生保险事故，对于船舶载避难港产生的船员工资等费用，保险人不作赔偿 D . 在核定共同海损和救助费用时，如出现保险金额高于约定价值或高于共同海损分摊价值时，保险人要按船舶的保险金额与船舶的共同海损分摊价值的比例承担赔偿责任

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• 根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，下列由于延误而使船舶或货物遭受的灭失或损害的费用中，可列入共同海损的是（）.

  A . 船舶滞期损失 B . 任何间接损失 C . 市场损失 D . 以上均不可

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• “共同海损”，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同安全，为尽量减少损失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。下列不可能被列入“共同海损”的项目是（）。

  A . 驶入避难港口时，停留期间支付的港口费、船员工资、给养补给费 B . 船舶发生实际的修理费用 C . 货物在装船时的价值加保险费、加运费 D . 由于海损发生而损失的利润

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• 共同海损属于部分损失，保险公司应对下列哪几项给予赔偿（）

  A . 共同海损牺牲 B . 损失引起的商业利益的减损 C . 共同海损分摊 D . 共同海损费用

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• 一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（）

  A . 市价损失 B . 避难港费用 C . 货物被抛前全损 D . 承运人私自装在甲板上的货物，该货物被抛人海

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• 下列损失和费用，依据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》，属于共同海损损失和费用的是（）.

  A . 遭烟熏或火烤的货损 B . 灭火时消防设备的损坏 C . 船舶脱浅后重装货物的费用 D . 被切除残存物体本身的损失

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• 下列（）损失属共同海损。

  A . A、船舶间碰撞造成损失 B . B、船舶火灾造成损失 C . C、为避免沉没而采取搁浅造成损失 D . D、海损事故各方总损失

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• 海上损失分为全部损失和部分损失，其中部分损失分为共同海损和单独海损，则全部损失分为（）。

  A . 实际全损 B . 推定全损 C . 特别全损 D . 物品全损 E . 基本全损

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• 在海洋运输货物保险中，共同海损有时是部分损失，有时是全部损失。

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• 本案例中下列情况属于共同海损的是（ ）

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• 下列哪几种情况引起的损失或费用属于共同海损：（）。

  A．为防止船舶沉没而主动搁浅 B．被火烧毁的货物 C．为起浮搁浅船舶而抛弃货物 D．为给船载的牲畜加草料而绕航产生的费用

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• \"大鱼\"号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将\"大鱼\"号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损？

  A．为灭火而湿损的货物 B．为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用 C．失火烧毁的货物 D．在避难港发生的港口费

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• 下列损失和费用，依据1974年约克.安特卫普规则，属于共同海损损失和费用的是：

  A.遭烟薰或火烤的货损 B.灭火时消防设备的损坏 C.船舶脱浅后重装货物的费用 D.被切除残存物体本身的损失

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• 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元。根据以上资料，回答下列问题：我国海洋运输货物保险条款规定的险别包括（）

  A．一般险 B．特殊险 C．基本险 D．附加险

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• 下列损失不属于共同海损的是 （）

  A．船舶为了避台风不得不驶进港内，但不慎在港内搁浅，因为搁浅所造成的船底板的损坏 B．船舶在航行途中突遇大风浪，不得不顶风航行，因此而比原计划额外多消耗了500号燃油，这多消耗的500吨燃油的损失 C．船员在船上抽烟，不慎将烟头落入船舱内，导致舱内货物着火，船长下令向舱内注入海水，从而导致的舱内其他未着火货物因受海水浸泡而产生的损失 D．船舶在航行中遭遇海盗，被海盗抢走了船上的2万美元现金所造成的损失

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