铁塔塔靴与基础顶面密切贴合，允许间隙3mm（但间隙面积不超过）（）。
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根据GB/T12556.2-90，Ⅲ级模架主要分型面闭合面的贴合间隙值为（）。
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弹性滑动导靴与导轨顶面存在间隙是正常的，是导靴的弹性伸缩量.（)
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III级精度的注摄模模架，主要分型面闭合时贴合间隙值应为（）。
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塔靴螺栓孔与基础顶面预埋螺栓中心轴线偏差≤2mm，各个塔靴中心间距就相等，允许偏差≤1.5mm。
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根据《900/1800MHz TDMA数字蜂窝移动通信网工程验收规范》，自立式铁塔塔靴安装位置正确，各塔靴的中心间距允许偏差（）。
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铁塔塔靴的安装位置应符合设计要求，塔靴与基础顶面应密切贴合，允许间隙小于3mm，但面积不能超过塔靴底部的（）。
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使用交叉磁轭装置时，四个磁极断面与检测面之间应尽量贴合，最大间隙不应超过1.5mm。
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机械密封工作时，由密封流体压力与弹性元件等引起的闭合力，使（）端面互相贴合且两端面间隙维持一层极薄的液膜，达到密封目的。
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安装通信铁塔时，对采用发蓝连接的节点，法兰接触面的贴合率不低于75%监理人员可0.3塞尺检查，插入深度的面积之和不得大于总面积的（），边缘最大间隙不得大于0.8mm。
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道岔滑床板应与轨底面贴合，其间隙不超过3mm。
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铁塔塔靴安装时，各塔靴中心间距允许偏差（）mm。
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BE010按照GB50235—1997规定，卷管的校圆样板与管内壁对接纵缝处不贴合间隙不得大于壁厚的（）加2mm，且不得大于3mm。
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塔靴的安装位置应符合施工图设计要求，塔靴与基础顶面应密切贴合，允许间隙（），但面积不超过（）。
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塔体采用法兰连接时，法兰面应保证75％紧密贴合（用0.3mm塞尺插入面积应小于全部贴合面的25%），边缘间隙最大不超过（）。
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K6型转向架空车状态下，旁承间隙（上旁承与滚子顶面间隙）为（）mm。
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轨道道岔质量要求及允许偏差，滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过（）毫米。
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安装通信铁塔时，对采用发蓝连接的节点，法兰接触面的贴合率不低于75%，监理人员可用3塞尺检查，插入深度的面积之和不得大于总面积的（），边缘最大间隙不得大于8mm。
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铁塔塔靴安装时各塔靴的中心间距允许偏差±5.0mm，各塔靴的高度允许偏差±5.0mm。
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允许速度Vmax＞160㎞/h的线路上，钢轨顶面剥落掉块块长度超过25mm、深度超3mm，可判为重伤。
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塑料注射模模架动模与定模分型面闭合时应紧密贴合，如有局部间隙，其间隙值不应大于（）。
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电机车闸瓦与车轮踏面间隙为3MM~5MM。（)
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根据GB／T12556.2－90，Ⅲ级模架主要分型面闭合面的贴合间隙值为（)。
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允许速度Vmax＞160㎞/h的线路上，钢轨顶面剥落掉块块长度超过25mm、深度超3mm，可判为重伤。（)
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允许速度Vmax＞160㎞/h的线路上，钢轨顶面剥落掉块块长度超过25mm、深度超3mm，可判为重伤（）
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