关于进气阀定时错误的认识是（）。

相似题目

• 下列关于气阀间隙的论述中，哪一项是错误的（）

  A . 气阀间隙过小会导致气阀关闭不严 B . 气阀间隙过大会产生明显敲击声 C . 气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行 D . 调整气阀间隙进，推杆应落位在凸轮的基圆上

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• 关于气阀重叠角的错误论述是（）。

  A . A．气阀重叠角有利于燃烧室扫气 B . B．非增压机气阀重叠角比增压机的小 C . C．所有型号的柴油机都存在气阀重叠角 D . D．气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近

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• 请问下列关于气阀定时说法中，正确的是（）。

  A . A．四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的上止点前打开 B . B．四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点前关闭 C . C．四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的下止点前打开 D . D．四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点关闭

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• 配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于进气阀定时的错误认识是（）。

  A . A．进气阀开得过早将产生废气倒灌 B . B．进气阀应在上止点时开启 C . C．进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出 D . D．进气阀间隙不适当将影响其定时

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• 关于气阀重叠角的错误认识是（）。 Ⅰ.二冲程发生在下止点 Ⅱ.四冲程发生在上止点 Ⅲ.二冲程大于四冲程 Ⅳ.四冲程大于二冲程 Ⅴ.非增压机大于增压机 Ⅵ.增压机大于非增压机

  A . A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

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• 下列关于气阀定时说法中，哪一项是正确的（）

  A . 四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点前关闭 B . 四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点后关闭 C . 四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的下止点后关闭 D . 四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的上止点后关闭

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• 对柴油机气阀定时和气阀（口）堵塞较为敏感的是（）

  A . 定压涡轮增压 B . 脉冲涡轮增压 C . 机械增压 D . 复合增压

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• 用百分表测气阀定时时，说法错误的是（）

  A . 百分表触头抵在气阀弹簧座上，并使指针有一定的初始压缩量 B . 正向盘车，百分表指针刚动时刻的飞轮刻度为气阀开启提前角 C . 弹簧盘重新接触百分表触头时刻的飞轮刻度为关闭延迟角 D . 百分表指针重新回到原来初始读数时刻的飞轮刻度为气阀关闭延迟角

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• 四冲程柴油机的进气阀定时为（）。

  A . A．上止点前开，下止点后关 B . B．上止点后开，下止点后关 C . C．上止点前开，下止点前关 D . D．上止点后开，下止点前关

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• 四冲程柴油机进气阀定时通常为（）。

  A . A．上止点前开，下止点前关 B . B．上止点后开，下止点后关 C . C．上止点前开，下止点后关 D . D．上止点后开，下止点前关

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• 对气阀重叠角的错误认识是（）。

  A . A．利用气重叠角可实现燃烧室扫气 B . B．只有四冲程柴油机才有气阀重叠角 C . C．增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大 D . D．上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角

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• 气阀的定时是为了获得较高的（）并在（）时损失最少的功。

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• 在气阀定时检查过程中，发现同一缸的进排气阀的开启关闭时刻同时过早或过迟，而气阀开启的持续时间正确，则可能的原因是（）

  A . 飞轮固定指针偏差 B . 凸轮轴与曲轴的安装位置不正确 C . A+B D . 都不对

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• 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列会造成气阀定时提前的故障是（）。

  A . A．凸轮磨损 B . B．滚轮磨损 C . C．凸轮轴传动齿轮磨损 D . D．传动齿轮安装不正确

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• 下列四种气阀定时失准的情况是，会造成燃气膨胀功损失增大的是（）。

  A . 进气提前角过大 B . 排气提前角过大 C . 进气提前角过小 D . 排气提前角过小

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• 气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响，正确的调整措施是（）。

  A . A．调整气阀间隙 B . B．调整气阀间隙和转凸轮调整定时 C . C．转凸轮调整定时 D . D．调整顶头

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• 关于发动机进气整流锥的错误说法是（）

  A . 分前、后整流锥两部分 B . 对进入发动机的空气进行整流 C . 前整流锥上安装配平钉来平衡发动机转子 D . 后整流锥上安装配平钉来平衡发动机转子

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• 关于排气阀定时的错误认识是（）。

  A . A．排气阀开启过早将损失部分膨胀功 B . B．排气阀在活塞位于下止点前打开 C . C．排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸 D . D．排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小

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• 气阀间隙过大对气阀定时的变化是（）

  A . 早开迟关 B . 早开早关 C . 迟开迟关 D . 迟开早关

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• 下列关于气阀机构说法中，是错误的是（）。

  A . A．调整气阀间隙应在机器冷态下进行 B . B．调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上 C . C．气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀 D . D．气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀

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• 下列关于气阀定时说法中，正确的是（）。

  A . A．四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭 B . B．四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭 C . C．四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭 D . D．四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭

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• 关于四冲程柴油机排气阀定时的错误认识是___。

  A．排气阀开启过早将损失部分膨胀功 B．排气阀在活塞位于下止点前打开 C．排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸 D．排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小

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