气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。
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调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的基圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。
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机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()。
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蜗杆与滚轮的啮合间隙调整要适合,过大会影响转向力,过小会加速传动副磨损。
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液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器,然后通过油管连通。
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气阀采用液压式传动机构的优点有()。 Ⅰ.影响气阀运动规律的因素较少 Ⅱ.改善了气阀拆装条件 Ⅲ.阀杆不受侧推力 Ⅳ.总体布置较困难 Ⅴ.噪声低,阀与阀座撞击小 Ⅵ.压力油密封简单
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造成气阀定时不正确的原因有()。 Ⅰ.凸轮磨损 Ⅱ.滚轮磨损变形 Ⅲ.定时齿轮或链条磨损 Ⅳ.气间隙太大或太小 Ⅴ.凸轮安装不正确 Ⅵ.凸轮轴安装不正确
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气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。
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气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。
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测量气阀定时能够间接得知()的磨损程度如何。
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调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的顶圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。
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机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是()。
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带阀壳的气阀机构的特点有()。 Ⅰ.可使气缸盖结构简单 Ⅱ.拆装、维修气阀方便 Ⅲ.气过度磨损导致缸盖报废 Ⅳ.有利于气阀的冷却 Ⅴ.气阀机构结构较复杂 Ⅵ.阀杆不受侧推力
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液压式气阀传动机构中,当空间N.无压缩空气时,气阀在油压和重力下下落,()起作用避免气阀与活塞发生撞击。
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液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有()。 Ⅰ.气阀漏气 Ⅱ.气阀卡死 Ⅲ.顶头卡死 Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死 Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死
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机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。
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气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()。
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测量气阀间隙时应注意的事项有()。 Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧
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采用旋阀器的气阀机构的优点有()。 ①能改善阀盘的热应力状态; ②能防止阀杆卡阻; ③可消除气阀撞击; ④减轻气阀磨损; ⑤能减少阀面积炭; ⑥不需留有气阀间隙。
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气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后,将会产生(),影响柴油机的工作性能。
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机械式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧
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气阀间隙过大对气阀定时的变化是()
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气阀座面磨损后,阀线应(),如阀线变宽、中断或模糊不清,将造成气阀关闭不严、产生漏气。
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2、气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。
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气阀采用液压式传动机构的优点有______。Ⅰ、影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ、改善了气阀拆装条件Ⅲ、阀杆不受侧推力Ⅳ、总体布置较困难Ⅴ、噪音低,阀与阀座撞击小Ⅵ、压力油密封简单