机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（）。

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• 机械式气阀传动机构顶杆与摇臂、顶头的连接方式是（）。

  A . A．球形铰接 B . B．圆柱形铰接 C . C．螺纹连接 D . D．键连接

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• 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。

  A . A．为了润滑 B . B．防止气阀漏气 C . C．有利于排气 D . D．防止撞击

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• 柴油机配气机构，为了便于调整横臂位置和气阀间隙，在横臂和摇臂的一端都设有（）。

  A . A、调整螺栓 B . B、调整杆 C . C、调整螺母 D . D、调整螺钉

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• 机械式气阀传动机构中，凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。

  A . 正确 B . 错误

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• 机械式气阀传动机构的作用是（）。

  A . A．控制气阀定时 B . B．传递凸轮运动 C . C．传递气阀运动 D . D．传递滚轮运动

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• 气阀采用液压式传动机构的优点有（）。 Ⅰ.影响气阀运动规律的因素较少 Ⅱ.改善了气阀拆装条件 Ⅲ.阀杆不受侧推力 Ⅳ.总体布置较困难 Ⅴ.噪声低，阀与阀座撞击小 Ⅵ.压力油密封简单

  A . A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C . C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。

  A . A．气阀间隙过小 B . B．气阀卡死 C . C．顶头卡死 D . D．爆发压力过高

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• 关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是（）。

  A . A．顶杆弯曲可校直后继续使用 B . B．顶杆受力过大会产生弯曲 C . C．顶杆弯曲使气阀间隙增大 D . D．顶杆弯曲时只要调好气阀间隙，对气阀传动机构工作没有影响

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• 气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。

  A . A、防止气阀与活塞相撞 B . B、保证气阀能可靠地关闭 C . C、增加气缸进气量 D . D、防止顶杆与摇臂撞击

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• 气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。

  A . A．防止气阀与活塞撞击 B . B．防止在运转中气阀关闭不严 C . C．可以达到气阀早开晚关的目的 D . D．可以增加气缸的进气量

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• 在调整气阀间隙工作中，将摇臂上的调整螺钉旋入，将使气阀间隙（），调整完毕后若没有锁紧，将会使气阀间隙在运转中逐渐（）

  A . 变小/变小 B . 变大/变大 C . 变小/变大 D . 变大/变小

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• 带液压调隙器的机械气阀传动机构有如下优点，其中（）是错误的。

  A . A、闭杆顶端磨损小 B . B、撞击小 C . C、不能自动调整气阀间隙 D . D、噪音小

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• 液压式气阀传动机构的组成部分包括（）。 Ⅰ.液压传动器 Ⅱ.凸轮 Ⅲ.顶头 Ⅳ.摇臂 Ⅴ.油管

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ D . D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

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• 气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响，正确的调整措施是（）。

  A . A．调整气阀间隙 B . B．调整气阀间隙和转凸轮调整定时 C . C．转凸轮调整定时 D . D．调整顶头

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• 空压机气阀弹簧的强弱对气阀工作的影响较大，太弱则（）。

  A . 关闭更加滞后 B . 落座时撞击加重 C . 阀的寿命减低 D . A＋B＋C

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• 液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有（）。 Ⅰ.气阀漏气 Ⅱ.气阀卡死 Ⅲ.顶头卡死 Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死 Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死

  A . A．Ⅱ＋Ⅳ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

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• 机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。

  A . 为了润滑 B . 防止气阀关闭不严 C . 有利于排气 D . 防止撞击

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• 气阀摇臂座紧固螺栓松动产生的影响是（）。

  A . A．气阀定时不便 B . B．气阀早开早关 C . C．气阀晚开晚关 D . D．气阀晚开早关

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• 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。

  A . A．给气阀阀杆受热留有膨胀余地 B . B．起到调节配气定时作用 C . C．防止气阀与摇臂发生撞击 D . D．起到储油润滑作用

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• 机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括（）。 Ⅰ.摇臂轴 Ⅱ.摇臂与阀杆接触部位 Ⅲ.摇臂与顶杆接触部位 Ⅳ.顶头与其导套的滑动面

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B . B．Ⅰ＋Ⅳ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

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• 气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。

  A . A．漏气 B . B．Pc↓ C . C．Pz↓ D . D．功率降低

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• 机械式气阀传动机构的组成部分包括（）。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

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• 2、气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。

  A．防止气阀与活塞撞击 B．防止在运转中气阀关闭不严 C．可以达到气阀早开晚关的目的 D．可以增加气缸的进气量

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• 气阀采用液压式传动机构的优点有______。Ⅰ、影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ、改善了气阀拆装条件Ⅲ、阀杆不受侧推力Ⅳ、总体布置较困难Ⅴ、噪音低，阀与阀座撞击小Ⅵ、压力油密封简单

  A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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