造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。
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机械式气阀传动机构顶杆与摇臂、顶头的连接方式是（）。
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机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
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连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。
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机械式气阀传动机构中，凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。
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机械式气阀传动机构的作用是（）。
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关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是（）。
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气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。
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在柴油机中气阀传动机构中，凸轮机构的作用是将凸轮转动转变成为顶杆的（）。
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气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
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带传动机构使用一段时间后三角带陷入槽底这是轴弯曲损坏形式造成的。
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机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（）。
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钢丝绳在起升机构的滑轮与卷筒多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一（）
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带液压调隙器的机械气阀传动机构有如下优点，其中（）是错误的。
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气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响，正确的调整措施是（）。
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液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有（）。 Ⅰ.气阀漏气 Ⅱ.气阀卡死 Ⅲ.顶头卡死 Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死 Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死
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机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。
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造成液力机械传动系统行走无力的原因有（）。
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带传动机构使用一段时间后，三角带陷入槽底，这是轴弯曲造成的。
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气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。
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机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括（）。 Ⅰ.摇臂轴 Ⅱ.摇臂与阀杆接触部位 Ⅲ.摇臂与顶杆接触部位 Ⅳ.顶头与其导套的滑动面
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机械式气阀传动机构的组成部分包括（）。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧
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在气阀传动机构中，将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是（）
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造成机械传动导轨低速爬行的主要原因是什么？
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2、气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。
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