2、气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。
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没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。
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机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()。
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气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。
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气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。
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气阀间隙是进排气阀横臂顶面和压球座之间的冷态间隙。
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气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。
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在检修完液压式气阀传动机构时,要进行现场试验,其主要目的是检查()。
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机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。
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气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()。
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测量气阀间隙时应注意的事项有()。 Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧
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采用旋阀器的气阀机构的优点有()。 ①能改善阀盘的热应力状态; ②能防止阀杆卡阻; ③可消除气阀撞击; ④减轻气阀磨损; ⑤能减少阀面积炭; ⑥不需留有气阀间隙。
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在冷态下,气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小,热态时,气门会因温度升高而膨胀,势必关闭不严,造成漏气。
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装置在冷态下的全面加温的目的有()。
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7、气缸进气阀开启瞬时,曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称为______。
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气阀采用液压式传动机构的优点有______。Ⅰ、影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ、改善了气阀拆装条件Ⅲ、阀杆不受侧推力Ⅳ、总体布置较困难Ⅴ、噪音低,阀与阀座撞击小Ⅵ、压力油密封简单
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柴油机气阀锥角a增大时,会使______。
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进气阀间隙调整过大的害处是__()
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柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙,目的是()
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焦炭的()____指标数值是在冷态下试验的结果,不能准确地反映焦炭在高炉内二次加热下的热强度。
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柴油机进气阀早开晚关的目的是__()
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电动机在正常情况下,允许在冷态下连续起动____,每次间隔时间不得少于5分钟;允许在热态下起动____。只有在处理事故时以及起动时间不超过2~3秒的电动机可以多起动一次。
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端隙又称为开口间隙,是活塞环在冷态下装入气缸后,该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为()之间
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气阀在气缸上三种布置形式是____布置。
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活塞式压缩机气阀大致分____。
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