韶山6B型电力机车转向架是由（）侧梁，1根前横梁，一根后横梁，两根中间梁及各种附加支座等组成。

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• 韶山佃型电力机车转向架是由（）侧梁，1根前横粱，1根后横粱，2根中间粱及各种附加支座等组成。

  A . 2根 B . 4根 C . 6根 D . 8根

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• 韶山3型电力机车落车后轴箱顶部距构架侧梁底面距离为（）。

  A . （43±5）mm B . （43±10）mm C . （48±5）mm D . （48±10）mm

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• 韶山6B型电力机车转向架侧梁在焊接后，必须调梁，粱体上挠度不大于（）。

  A . 5mm B . 10mm C . 15mm D . 20mm

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• 韶山6B型电力机车撤砂管端面与车轮踏面距离应保持在（）左右。

  A . 5mm B . 10mm C . 20mm D . 30mm

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• 韶山6B型电力机车横向油压减振罪在其贮油筒上有—贮油包，安装时贮油包应（）。

  A . 向上 B . 向下 C . 向左 D . 向右

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• 韶山6B型电力机车传动方式采用（）。

  A . 单侧刚性直齿轮 B . 双侧刚性直齿轮 C . 单侧刚性斜齿轮 D . 双侧刚性斜齿轮

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• 转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山6B型电力机车转向架设有（）垂向油压减振器。

  A . 2个 B . 4个 C . 6个 D . 8个

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• SW-220K型转向架空气弹簧支撑梁、侧梁外侧腹板组成的密闭腔，与横梁内腔相通，共同组成空气弹簧的（）。

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• 韶山6B型电力机车每个轴箱的弹簧座上设置两组弹簧，弹簧材质为（）。

  A . 20CrMnMoA B . 15CrNi6 C . 60Si2Mn D . 35CrMoA

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• 地铁电动列车转向架构架是由横梁和侧梁组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山4型电力机车称重调簧时，构架侧梁上平面至轨面高度为（120±10）mm，同一侧高度前后差不大于（）

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• （）转向架构架由2根侧梁、1根前端梁、1根后端梁、中间横梁（一）、中间横梁（二）和各种附加支座等组成。

  A . A、SS4型电力机车 B . B、SS4改型电力机车 C . C、SS9型电力机车 D . D、SS7E型电力机车

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• 韶山6B型电力机车转向架侧梁在焊接后，必须调梁，梁体上挠度不大于（）。

  A . 5mm B . 10mm C . 15mm D . 20mm

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• 韶山6B型电力机车转向架二系悬挂静挠度为（）。

  A . 3mm B . 5mm C . 7mm D . 9mm

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• 韶山6B型电力机车为了使闸瓦上下端间隙均匀，可调整闸瓦托上的（）改变位置实现。

  A . 闸瓦定位弹簧 B . 棘钩 C . 扭转弹簧 D . 棘轮

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• 韶山6B型电力机车转向架一系弹簧悬挂静挠度为（）。

  A . 129mm B . 139mm C . 149mm D . 159mm

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• 韶山6B型电力机车牵引拉杆装置采用的是（）。

  A . 平拉杆式牵引装置 B . 中央斜单杆推挽式牵引杆 C . 中间推挽式牵引杆 D . 摆式连接装置

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• 韶山6B型电力机车车体支承装置当橡胶弹簧垂直负荷为69kN时，要求橡胶弹簧的挠度是（）。

  A . （5±1）mm B . （6±1）mm C . （74±1）mm D . （8±1）mm

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• 韶山3型电力机车构架的侧梁在焊装后，必须调梁，然后进行600～650℃（）。以消除焊接内应力，稳定结构，保证侧梁体加工后的精度。

  A . 正火 B . 回火 C . 淬火 D . 退火

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• 地铁电动列车转向架构架是由横梁和侧梁等部件组成。

  A . 正确 B . 错误

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• SW-220K型转向架空气弹簧支撑梁、侧梁外侧腹板组成的密闭腔，与横梁内腔相通，共同组成空气弹簧的附加空气室。（)

  是 否

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• 韶山4型电力机车称重调簧后，构架侧梁上平面工艺要求为同一端左右差不大于5mm。（)

  是 否

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• 重庆环线AS型地铁车辆动车转向架由侧梁组成.横梁、齿轮箱吊座、牵引拉杆座、电机吊座、制动吊座、转臂定位座等组成

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