（）转向架构架由2根侧梁、1根前端梁、1根后端梁、中间横梁（一）、中间横梁（二）和各种附加支座等组成。
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韶山佃型电力机车转向架是由（）侧梁，1根前横粱，1根后横粱，2根中间粱及各种附加支座等组成。
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在对猪胴体进行分割时，各个国家有不同的划分标准。按我国的划分标准：将猪胴体的前端从第1颈椎，后端从第5～6根肋骨间，与背线成直角切断的肉是（）
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发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
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韶山6B型电力机车转向架是由（）侧梁，1根前横梁，一根后横梁，两根中间梁及各种附加支座等组成。
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侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。
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构架由左、右侧梁、前、后端梁和前、后横梁组成的全传接、（）字型结构。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
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段修规程规定转向架构架侧梁下部与轴箱顶部距离不小于多少？
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大型线路捣固车转向架构架用钢板焊成（），整个构架由侧梁及横梁构成工字形。
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大型压路机写转向架设置的弹簧减震装置都由（）和减震器两个部分组成，分别布置在转向架构架与轴箱之间或转向架摇枕与侧梁之间。
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地铁电动列车转向架构架是由横梁和侧梁组成。
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209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上，形成摇枕弹簧装置的（）悬挂。
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临修时，侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度小于翼板宽的（）时焊修。
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机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
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209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的（）。
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（）轴轨道平车过轨技术检查时，转向架构架侧梁、中梁、端梁无裂损。
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人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
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转向架构架是一个简单、封闭的“（）”形框架，有两根侧梁，通过2根中间横梁和前后端梁连接在一起。
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轨道平车两根侧梁需要更换，端梁、枕梁、横梁需要更换30％以上时，应（）。
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侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时（）。（应知应会-《段规》）
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阴茎由3块海绵体构成，背侧2块为（)，腹侧1块为（)，后者的前端膨大（)叫，后端也膨大叫（)。
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CW-200K转向架的构架侧梁为中间下凹的鱼腹形，由4块钢板组焊成封闭结构
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摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，弯曲超限（）
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客车因自然灾害致使2根测梁或1根侧梁折损和2根端梁折损时,应报废处理。（)
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