人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
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货车段修时,测量中梁、侧梁下垂时,应在()与中梁或侧梁的交点处拉一直线,测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。
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空调客车出库质量标准中要求蓄电池箱无破损,()装置良好,螺栓无松动,配件齐全,排水排气通畅,作用良好。
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发生事故时,中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损,属车辆大破。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车人力制动机配件无()。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车()旁承配件齐全、无破损。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失,吊架无破损、脱落,各()齐全良好、位置正确。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车人力制动机配件无脱落。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车车门()装置配件齐全、无破损。
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临修时各型人力制动机配件裂纹、破损、折断时更换,弯曲时调修,()。
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始发列车单车检查标准规定:人力制动机配件无()。
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X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或()型钢组焊成鱼腹箱形结构,侧梁为Ι360型钢,端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。
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感度试验,确认车辆制动状态,平车或鱼腹侧梁、中梁无法观看制动缸活塞的必须()进行确认。
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()轴轨道平车过轨技术检查时,转向架构架侧梁、中梁、端梁无裂损。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车人力制动机(),无破损、脱落。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失,吊架无破损、脱落、各开口销齐全良好,()。
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铁路货车故障处理种类中,人力制动机配件破损属于()
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检查各()等传感器安装可靠;启动电机、充电机配件齐全,安装牢固,接线紧固;三角皮带无破损、裂损、老化。
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中梁、侧梁、端梁、枕梁中弯曲或破损()为中破。
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209P转向架盘形制动装置配件齐全作用良好,开口销角度正确,各部无,,,螺栓无松动,各磨耗部位符合规定限度()
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X6A型集装箱平车底架由中梁为T550或H512型钢组焊成鱼腹箱形结构,侧梁为T360型钢,端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。此题为判断题(对,错)。
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人力制动机配件破损属故障范围()
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各信号设备的材料、配件的规格、材质、强度应符合规定标准,安装牢固,零件齐全,无裂纹、破损,铆钉不活动,焊口无开焊。当机械性能达不到规定标准时,不得继续使用()
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摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损,弯曲超限()
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