209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的（）。
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转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（）mm。
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简述转K5型转向架下旁承的基本构造。
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209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板，其圆孔中心距离上下边的偏心为（），只要上下倒置即可调整车钩高度。
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转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（）。
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装用转8AG、转8G型转向架的车辆，上旁承横向中心线至心盘中心的距离应为（）mm。
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转K6型转向架下旁承整垫板总厚度为（）。
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转K5型转向架下旁承组成与（）型转向架通用。
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209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上，形成摇枕弹簧装置的（）悬挂。
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韶山3型电力机车转向架构架两侧梁横向中心线间距是（）。
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转K2型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离（）应为（）mm，超限时可调整下旁承垫板，下旁承垫板总厚度为（）mm数量为（）块。
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209型转向架构架两纵向梁中心线横向距离为（）。
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X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）
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209型客车转向架，旁承座焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到（）mm。
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转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。
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转8AG、转8G型转向架装用旧型常接触旁承，调整下旁承垫板,下旁承调整垫板厚度mm（）
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转K3型转向架落成后，轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为20±3mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于mm（）
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209T型转向架的构架为铸钢一体式或钢板压型焊接（)构架。
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209T型转向架的两旁承中心距为（)mm。
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整车在平直线路检查中，装用转K3型转向架的铁路货车下旁承体下缘与下旁承盒上底面（安装垫板后为垫板上平面）的间隙范围是（）
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209T型转向架上,有（)等铸或焊在构架上。
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转K4型转向架，下旁承调整垫板总厚度为，数量为1～3块（）
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装用转K1型转向架的铁路货车，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙mm（）
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转K4、转K5型转向架下旁承组成旁承体上、下部底平面的距离A小于时更换为新品（）
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206型转向架上,下旁承横向中心距为（)毫米。