209T型转向架的构架为铸钢一体式或钢板压型焊接（)构架。
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SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈“H”形。
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转K3型转向架为焊接结构整体构架式转向架。
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转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。
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209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板，其圆孔中心距离上下边的偏心为（），只要上下倒置即可调整车钩高度。
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转8型货车转向架是一种一体式铸钢转向架。
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2TN型转向架装用焊接一体式刚性构架，重量较轻，采用轴箱弹簧悬挂，簧下质量小，（）了轮轨间的相互作用力。
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转向架按结构可分为（）、梁式、整体式、焊接式构架。
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压型钢板混凝土组合板是以压型钢板为衬板，与混凝土浇筑在一起，搁置在钢梁上构成的整体式楼板。
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采用非铸钢构架的转向架为（）型。
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转向架构架为双H型设计，主要由钢板制成。
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D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架，各部分断面均为（）结构，具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。
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209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的（）。
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转K4型转向架为焊接结构整体构架式转向架。
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压型钢板-混凝土组合楼板施工时，应保证钢筋位置及保护层厚度准确。可采用在工厂加工钢筋桁架，并与压型钢板焊接成一体的钢筋桁架模板系统。
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Ｈ型构架横梁由钢板焊接组成，兼作空气簧附加空气室。
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转K3型转向架是指装用铸钢摇枕、侧架、摇动座、压型弹簧托板及中央弹簧悬挂装置的转向架，侧架可横向小幅摆动。
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高速转向架技术中构架结构轻量化，采用焊接构架可比铸钢结构减重（）%左右。
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AM-96型转向架构架采用焊接结构U型构架。
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【背景资料】某多层钢结构厂房．为一购物中心工程，总建筑面积约21200m2。主体为三层钢框架结构局部四层，结构安全等级为二级。檐口总高度为19m，框架钢柱为焊接箱型柱，钢梁为焊接H型钢梁，楼面为压型钢板与混凝土叠合楼板，外墙面为压型彩板。主钢构件材质为Q345，檩条采用Q235C型薄壁型钢。主要构件焊接质量等级为二级，本工程施工范围包括钢结构系统的制作与现场安装施工。钢构件预拼装所用的支承凳或平台应测量找平，检查时不能拆除全部临时固定和拉紧装置。
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&34;CRH380A 统型动车组转向架构架为钢板焊接结构，主体框架呈 H（）
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209T型转向架上,有（)等铸或焊在构架上。
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CRH2A型动车组构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。（）
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SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形（）
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转向架构架为钢板焊接构架（）
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