转K4型转向架为焊接结构整体构架式转向架。
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转K4型转向架,结构上属于铸刚()式转向架,具有结构简单,车轮匀载性好,检修维护方便等优点。
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转K3型转向架为焊接结构整体构架式转向架。
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09-32型连续式捣固车转向架和08-32型捣固车转向架属于同一类型,总体构造相同,都是采用()形整体焊接构架。
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转K4、K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为()。
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转向架构架为N型钢板焊接结构,轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。
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转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架。
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转K2、转K6、转K4、转K5型转向架下心盘与摇枕均铸造一体结构。
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转向架按结构可分为()、梁式、整体式、焊接式构架。
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D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架,各部分断面均为()结构,具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。
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AM-96型转向架构架采用焊接结构U型构架。
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以下哪项属于转K4型转向架的结构特点()
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转K4型转向架与转K2型转向架结构相同点为两者均采用了交叉支撑装置,上、下心盘间安装了心盘磨耗盘,采用了两级刚度弹簧。()
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转K3型构架式转向架轴箱体裂纹长度不大于mm()
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转K3型构架式转向架尼龙摩擦板磨耗不大于mm()
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AM£96型转向架构架采用焊接结构U形构架。()
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转K1,转K2,转K3,转K4型转向架的轴重为25吨。()
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转K3转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、双作用常接触式旁承及基础制动装置等5部分组成。()
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转K3型构架式转向架球面局部剥离多处面积之和不大于总面积的()
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转K3型构架式转向架轴箱磨耗板磨耗不大于mm()
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&34;CRH380A 统型动车组转向架构架为钢板焊接结构,主体框架呈 H()
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转K4.K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为()。
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转K3型转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及()等5部分组成。
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转K3型构架式转向架主磨耗块缺损面积之和不大于总面积的()
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转K3型构架式转向架副磨耗板储油坑磨平面积不大于()