转向架构架为钢板焊接构架（）

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• 焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整；构架导框磨耗板的厚度，原型厚度为3mm的，剩余厚度小于（）mm时更换。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 转K3型转向架为焊接结构整体构架式转向架。

  A . 正确 B . 错误

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• 构架分为（）构架和（）构架，其结构的主干部分完全相同，主要区别是根据各自所安装的设备的不同，如动车构架带有（）、齿轮箱吊座等，都属于H型构架，钢板焊接结构的侧梁，与侧梁相贯通的无缝钢管作横梁。

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• 转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 焊接构架式转向架各类轴箱弹簧及均衡梁（）无折断、窜出。

  A . 杠杆 B . 托板 C . 弹簧 D . 立柱

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• 焊接构架式转向架构架导框（）无破损、脱落、丢失。

  A . 立柱 B . 螺栓 C . 铆钉 D . 磨耗板

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• 辅修车焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于（）时焊修并打磨平整。

  A . 5mm B . 4mm C . 3mm D . 2mm

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• 转向架按结构可分为（）、梁式、整体式、焊接式构架。

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• 大型线路捣固车转向架构架用钢板焊成（），整个构架由侧梁及横梁构成工字形。

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• 转向架构架为双H型设计，主要由钢板制成。

  A . 正确 B . 错误

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• D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架，各部分断面均为（）结构，具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。

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• 焊接构架式转向架构架焊缝开裂时，须清除原焊波重焊，并有1～2mm高的增强焊波，焊缝裂纹长度大于（）mm或母材裂纹时更换。

  A . 30 B . 50 C . 80 D . 100

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• 转K4型转向架为焊接结构整体构架式转向架。

  A . 正确 B . 错误

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• Ｈ型构架横梁由钢板焊接组成，兼作空气簧附加空气室。

  A . 正确 B . 错误

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• 高速转向架技术中构架结构轻量化，采用焊接构架可比铸钢结构减重（）%左右。

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• AM-96型转向架构架采用焊接结构U型构架。

  A . 正确 B . 错误

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• AM£­96型转向架构架采用焊接结构U形构架。（)

  是 否

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• 209T型转向架的构架为铸钢一体式或钢板压型焊接（)构架。

  A.H B.U C.I D.V

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• &34;CRH380A 统型动车组转向架构架为钢板焊接结构，主体框架呈 H（）

  A．两侧梁 B．横梁 C．纵向连接梁 D．空气弹簧支承梁

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• CRH2A型动车组构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。（）

  正确 错误

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• 机车转向架构架各梁的焊接处不许有开焊或裂纹（）

  是 否

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• CW-200K转向架的构架侧梁为中间下凹的鱼腹形，由4块钢板组焊成封闭结构

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• 长沙地铁1号线车辆的转向架构架型式由（）、（）焊接而成H型构架和。__（摘自维修手册）

  A．两根侧梁 B．三根侧梁 C．四根侧梁 D．中间横梁

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• CRH1转向架构架采用由铸件和钢板组焊成传统的__构架

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