转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是()。
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装用转8A型转向架旁承体坐入量不得小于()mm。
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转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙()mm。
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转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10~12mm,任一侧间隙不小于4mm。不符时调整,调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板,旁承体座入量不得小于()mm。
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简述转K5型转向架下旁承的基本构造。
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铸钢摇枕的摇枕挡或下旁承盒裂纹、缺损时焊修或更换。
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转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落,使减振器失去侧架与摇枕的()作用而导致振动加剧,发生热切轴或脱轨事故。
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转K2、转K6、转K4、转K5型转向架下心盘与摇枕均铸造一体结构。
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转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为()。
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转K6型转向架下旁承整垫板总厚度为()。
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转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落,使减振器失去侧架与摇枕的纵向联系作用而导致振动加剧,发生热切轴或脱轨事故。
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转K5型转向架下旁承组成与()型转向架通用。
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目前我国铁路货车下旁承组成主要有7种:转8A、控制型,()、转KI型、()、转K3型、()、转K5型和转K6型。
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转K2型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离()应为()mm,超限时可调整下旁承垫板,下旁承垫板总厚度为()mm数量为()块。
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转8A型下旁承钢垫板的长、宽比下旁承体的长、宽分别小()厚度不小于()。
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转8A、转D21型转向架旁承间隙调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板,旁承体座入量不得小于()mm。
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转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于()。
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转8AG、转8G型转向架装用旧型常接触旁承,调整下旁承垫板,下旁承调整垫板厚度mm()
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装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为9±1mm()
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转8A型下旁承钢垫板的长、宽应比下旁承体的长、宽分别小mm,厚度不小于2mm()
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整车在平直线路检查中,装用转K3型转向架的铁路货车下旁承体下缘与下旁承盒上底面(安装垫板后为垫板上平面)的间隙范围是()
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转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度大于周长的时更换()
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轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置的橡胶减震块无破损,下旁承体与转向架连接可靠,无泄漏()
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转K4、转K5型转向架下旁承组成旁承体上、下部底平面的距离A小于时更换为新品()
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转K3型弹性下旁承组装时,旁承座与旁承盒的纵向间隙不符时,可在磨耗板背面与旁承体之间加1块钢质环状垫片,垫片应平整、光滑,规格为()
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