209型客车转向架，旁承座焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到（）mm。
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转K2型转向架同一摇枕两个弹性旁承的橡胶体组装方向应（）。
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209T型客车转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过（）。
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转8A型转向架在摇枕孔下部为面积较大的弹簧承台，承台上铸有（）个突出的圆脐子，起到弹簧定位作用。
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209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板，其圆孔中心距离上下边的偏心为（），只要上下倒置即可调整车钩高度。
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转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（）。
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209T型转向架的摇枕吊在选配时其上下孔磨耗面积距离同一转向架之差不得超过（）。
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段修时，摇枕档或下旁承座裂纹、缺损时焊修，非铸钢品裂损时更换。
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摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊接时应在摇枕翻转机上实行（）
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转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应（）。
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209T型转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过（）。
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209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上，形成摇枕弹簧装置的（）悬挂。
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209T型转向架的摇枕吊为（）。
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209T型转向架利用摇枕吊销支承板结构，使车钩高度的最大调整范围达（）
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Z151蒸汽吊车转向架弹簧组装在摇枕两端下部，它的功用是减小（）。
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控制型转向架减振装置分解减振器时应站立在摇枕（），并观察周围是否有人，防止减振器弹出伤人。
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转8A型转向架摇枕两端楔块结合工作面应焊接（）。
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209HS转向架摇枕吊杆有效长度为（）㎜。
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转K2型转向架旁承安装方向规定：同一摇枕方向相反，同一车辆须同侧同向，不符时进行（）。
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209T转向架摇枕弹簧中心距为m（）
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旁承座安装方向为：同一摇枕相反，同一辆车同侧同向的是（）
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209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：车体→……弹簧托梁→→摇枕吊（）
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段修时旁承座安装方向须为：同一摇枕相同，同一车辆同侧同向。（)
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CW-200K型转向架采用无摇动台、无摇枕、无旁承三无结构。（)
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转8AG、转8G型转向架首次装用JC-1型旁承前摇枕旁承盒底部两20mm×70mm凸台与样板间隙不大于mm（）
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