列车风
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地铁列车当A11阀门被关闭时,会导致列车空压机打风不止。
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均衡风缸和列车管减压停止时,列车()。
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简述列车风对高速铁路安全的影响。
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运用列车每月应定期排除列车首尾各()客车风缸内的积水。
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总风欠压开关用于检测总风压力,当总风压力降至800±20kPa,列车实施紧急制动。
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当列车管无风压或风压低时,总风包气体向列车管呈()。
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“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:总风压力低于列车管定压时,立即(),检查处理。
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总风欠压开关用于检测总风压力,当总风压力降至(),列车实施紧急制动。
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在高速复线铁路上,当两列车相遇时,最初的风压力使列车相互吸引,到接近列车尾部时变为排斥。
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运用列车定期排除列车首尾各三辆客车风缸内的积水的要求是什么?
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列车管定压500Kpa,则均衡风缸和()的压力也应与列车管相同。
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列车制动机全部试验时,在列车制动主管达到规定压力后,检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。
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当列车管无风压或风压低时,总风缸气体向列车管呈()。
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列车尾部风档处和餐车厨房侧门要()
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列车制动风缸的容积为()升。
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工作风缸充风由列车管通过()控制。
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固定列车编组中的车辆供风状态()。
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总风压力低于kPA列车自动施加紧急制动()
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列车风对高速铁路安全的影响。
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接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块BPCP上的()
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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风发布调度命令的受令者为()。
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列车整备作业中,检查风缸(包括主风缸、制动风缸、空气弹簧风缸、辅助风缸),时需确认()
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已进入风区的列车,在风区行车区域风速达到该列车禁止放行条件,以及因风造成机车、车辆门窗玻璃破损的列车,准许以__行驶到前方站或到适当地点停车避风。(标准第118条)()
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《关于规范双管供风旅客列车总风系统漏风客运应急处置流程的通知》(客管电〔2016〕122号),运行途中,遇双管供风旅客列车总风系统漏风时,列车长接到车辆乘务员通知前方停车处理时锁闭全部厕所。关闭原则是()
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