车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封,按上部施封办理。
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无运转车长值乘的列车,货物列车无改编作业时,对货车的施封如何检查?
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使用棚车装运的货物,下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封,货物发生被盗、丢失,由装车站负责。
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装车站按施封办理的货车,()不得改按不施封办理。
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棚车装运的货物发生被盗丢失一侧或两侧上部施封,货运记录应记下部门扣是否损坏、封印的()。
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我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车,应选用上、下部门扣良好的车辆,在上部门扣处施封。
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施封货车因车门扣损坏无法补封时,可编制记录按无封挂运。()
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货检站如何检查货车的施封状态?
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无运转车长值乘的列车中的施封货车,中途站货运检查交接时,只核对封印的站名,不核对号码。
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车辆的施封是为保证快件运达目的地而建立的一种控制手段。
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施封的货车,应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾,在每一车门上部门扣处施封一枚。()
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我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车,应选用上下部门扣良好的车辆,在()门扣处施封。
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无守列车无改编作业时,货检站对货车的施封状态,仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效,不核对号码。
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无守列车有改编作业时,货检站对货车的施封状态,交接时只核对站名,不核对号码。
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承运人组织装车,到站由收货人组织在专用线卸车的施封货车,到站须派员至卸车地点会同收货人拆封、卸车。()
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发现货车两侧或一侧上部施封时,应在普记记明()。
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无守货物列车无改编作业时,货检站对货车的施封状态,仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效,不核对()。
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需要施封的货车,按规定施封,并用10号铁线将车门拧紧。
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施封的货车,不破封能够开启车门视为施封无效()
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货物列车有改编作业时,货检站对货车的施封状态,交接时只核对站名,不核对号码。此题为判断题(对,错)。
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施封货车因车门扣损坏无法补封时,可编制记录按无封挂运。此题为判断题(对,错)。
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施封的货车,应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾,在每一车门上部门扣处施封一枚。此题为判断题(对,错)。
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货物列车在站、车交接中,施封的货车,凭封印交接,不施封的货车按交接()
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专用线交接:不施封的货车、棚车、冷藏车凭车门、窗关闭状态交接()
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施封是指为了保证货物的安全与完整和划分责任而对货车施加封印的标记。规章规定货车的施封和拆封,必须由进行()
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