监视汽轮机高、中压缸端壁金属温度测点有何作用？

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• 汽轮机运行时，监视段压力高与（）无关。

  A . A、通流部分结垢； B . B、通流部分故障； C . C、通流部分热应力； D . D、汽轮机调节阀开度。

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• 2000r/min转速下高速暖机，监视中压排汽口处下半内壁金属温度，当温度达到130℃时保持暖机60min，在暖机结束时应满足以下条件（）。

  A . A、高中压缸膨胀大于7mm； B . B、高中压胀差小于3.5mm并趋稳定； C . C、在新机组启动时，调整高速通风阀（VV阀）后的手动截门，使高压内缸上半内壁金属温度保.持在200℃左右； D . D、振动值最大不超过127mm。

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• 再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时，（）。

  A . A、高压调节汽门参与全负荷的调节； B . B、中压调节汽门参与全负荷的调节； C . C、高压调节汽门在30％以下负荷才调节； D . D、中压调节汽门在30％以下负荷才调节。

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• 可采用汽轮机高、中压缸同向布置的方式来消除汽轮机轴向推力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对直流锅炉的（）等应有完整的管壁温度测点，以便监视各导汽管间的温度偏差，防止超温爆管。

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• 采用铬钼钒钢ZG15Cr1Mo1V作为高、中压内缸材料的汽轮机的蒸汽工作温度不超过（）。

  A . A、360℃； B . B、500℃； C . C、540℃； D . D、570℃。

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• 整体到货的汽轮机高、中压缸，测量运输环节轴向和径向的定位尺寸，并以制造厂的装配记录校核，要在汽缸（）进行。

  A . A.进场前 B . B.就位前 C . C.就位后 D . D.运输至吊装位置前

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• 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对（）等部件起冷却作用，相对膨胀将出现（）。

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• 汽轮机冷态启动时，温度高的蒸汽与冷金属部件接触，这时主要以（）换热方式将蒸汽热量传给金属璧面。

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• 凝汽式汽轮机高、中压转子中间各级叶轮轮面上开设平衡孔的主要作用是（）。

  A . A、减少离心力； B . B、增加叶轮强度； C . C、平衡叶轮两测压差，减小轴向推力； D . D、以上说法均不对；

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• 汽轮机启动时，高、中压缸轴封的送汽温度范围一般要求超过金属温度（）℃。

  A . 30～50； B . 50～70； C . 70～90； D . 90～110。

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• 对（）等应有完整的管壁温度测点，以便监视各导汽管间的温度偏差，防止超温爆管。

  A . 直流锅炉的蒸发段 B . 分离器 C . 过热器 D . 再热器出口导汽管

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• 锅炉热态滑启时，当机侧过热汽温度高于汽轮机高压内缸上缸内壁温度（）℃，再热汽温度高于中压缸内壁温度（）℃，并至少具有（）℃以上的过热度，汽轮机即可冲转。

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• 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。

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• 汽轮机运行时监视段压力有何意义？

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• 汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。

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• 汽轮机冷态启动，汽轮机根据升负荷框图5～8曲线来决定升负荷暖机。（）额定负荷一般需要（）。此时应密切监视高压缸和中压缸的热状态及各转子的相对膨胀值。

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• 汽轮机中压缸启动有何优点（）

  A . 缩短启动时间 B . 汽缸加热均匀 C . 提前越过脆性转变温度 D . 对特殊工况具有良好的适应性 E . 抑制低压缸尾部受热

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• 汽轮机采用高、中压缸同时进汽的启动方式有什么优缺点？

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• 汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。

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• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 变压器的温度计是监视哪部分的温度？监视这个温度有何意义？

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• 当发现汽轮机上、下缸温差达__℃应及时汇报值长。严密监视主、再热蒸汽汽温，轴向位移、推力轴承金属温度、推力轴承回油温度、胀差及机组振动情况（）

  A．42 B．54 C．48

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