高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

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• 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）℃｡

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• 汽轮机启动状态依据汽轮机启动前高压内缸上半内壁（调节级处）金属温度确定，具体如下（）。

  A . A、冷态启动≤150℃； B . B、温态启动150℃～300℃； C . C、热态启动300℃～400℃； D . D、极热态启动≥400℃。

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• 机组热态启动，若高压缸#1瓦轴封处金属温度320℃，要求高压轴封汽温度范围为（）到（），低压轴封汽温度范围（）到（）℃。

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• 高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 按照汽轮机高压缸内壁上部温度分，汽轮机启动方式正确的是（）

  A . 温度在150℃以下为冷态启动 B . 温度在150-350℃为温态启动 C . 温度在350-400℃为热态启动 D . 温度在400℃以上为极热态启动

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• 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）

  A . A、至少20度 B . B、至少30度 C . C、至少40度 D . D、至少50度

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• 超高参数汽轮机高压缸为何采用双层结构？

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• 汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机高压缸下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前禁止做超速试验，是防止（）。

  A . 动静部分发生摩擦或产生振动； B . 汽缸或转子温升速度超过极限； C . 汽缸内产生大量疏水； D . 蒸汽过热度减小。

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• 汽轮机热态启动时，主蒸汽温度应高于高压内缸上内壁温度至少（）℃。

  A . A、20 B . B、30 C . C、40 D . D、50

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• 启动机组时，高压缸调节级汽室下内壁温度（）它在额定参数下维持空转的金属温度时我们称为冷态滑参数启动

  A . A、等于 B . B、低于 C . C、高于 D . D、不一定

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• 汽轮机高压缸上缸的内壁温度为（）℃以上时，机组启动为热态启动。

  A . A、100 B . B、120 C . C、150 D . D、180

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• 锅炉热态滑启时，当机侧过热汽温度高于汽轮机高压内缸上缸内壁温度（）℃，再热汽温度高于中压缸内壁温度（）℃，并至少具有（）℃以上的过热度，汽轮机即可冲转。

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• 汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲车时蒸汽参数。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。

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• 汽轮机变工况运行，高压缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽机热态启动，并列带初负荷时高压缸胀差的变化趋势是（）。

  A . 向正值增加的方向变化 B . 向负值增加的方向变化 C . 基本不变

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• 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）。

  A . A、至少20℃； B . B、至少30℃； C . C、至少40℃； D . D、至少50℃。

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• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机启动时，当高压缸内壁金属温度小于（）℃时，要进行转子预热工作。

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• 汽机热态启动，并列后增加负荷时，高压缸调节级处金属温度的变化（）。

  A . A、增加； B . B、减少； C . C、不变。

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• 汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。

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• 启动中汽轮机高压缸胀差大如何处理？

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• 汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。

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