超高参数汽轮机高压缸为何采用双层结构？

相似题目

• 小型中低压汽轮机的缸体一般采用双层缸的结构。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（）较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）和（）。

  查看最佳答案

• 高压缸采用双层是为了在启动和负荷变化时，减少（）及节省优质钢材。

  查看最佳答案

• 大功率机组的高压缸采用双层汽缸可以减少内外缸壁温差，有利于改善机组的启动性能和变工况运行的适应能力。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 高压缸采用内外双层缸是减少了热应力和压差引起的应力。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽轮机低压缸为双层对称分流式结构。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 超高压以上汽轮机的高压缸，一般将其做成（），在其夹层中间通人温度和压力较（）的蒸汽，使每层汽缸所承受的（）及（）大为减少，可使（）和（）的厚度大为减薄，从而减少工况变化时的（）力。

  查看最佳答案

• 汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大｡

  查看最佳答案

• 汽轮机高压缸法兰螺栓通常采用（）的方式来保证和保持预紧力。

  查看最佳答案

• 大型汽轮机的高中压缸采用双层结构，使汽缸内外很大的压力差由内缸和外缸分担，可以减薄内外缸法兰厚度，有利于汽轮机运行。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽轮机高压缸或中压缸多数采用上猫爪搁置在轴承面上的支承形式。在其高压外缸或中压外缸进行就位、找中时，用（）来就位、找中。

  A . A.下半汽缸 B . B.上半汽缸 C . C.下猫爪 D . D.上猫爪

  查看最佳答案

• 超高参数汽轮机高压缸一般采用上缸猫爪中分面支承方式，这是因为（）。

  A . A、便于汽缸热膨胀； B . B、受热后汽缸与转子中心线偏差小； C . C、轴封间隙小、漏汽少； D . D、便于安装、检修。

  查看最佳答案

• 采用双层缸的汽轮机内缸上、下缸温差超过（）℃时，严禁启动汽轮机。

  A . A、15； B . B、25； C . C、35； D . D、50。

  查看最佳答案

• 采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过（）时，禁止汽轮机启动。

  A . A、60℃； B . B、45℃； C . C、35℃； D . D、50℃。

  查看最佳答案

• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。

  查看最佳答案

• 大功率汽轮机高压缸转子大都采用（）。

  A . A、整锻转子； B . B、焊接转子； C . C、套装转子； D . D、焊接和套装转子。

  查看最佳答案

• 汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入压力和温度较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）。

  A . A、内应力； B . B、外应力； C . C、热应力； D . D、内外温差。

  查看最佳答案

• 超高压再热机组的高压缸，常采用（)结构，以便减薄汽缸和法兰的（)。

  查看最佳答案

• 采用双层缸的汽轮机外缸上.下缸温差超过℃时，禁止汽轮机启动（）

  A．60℃ B．45℃ C．50℃ D．35℃

  查看最佳答案

• 按蒸汽参数高低分为低压汽轮机进汽压力为（)中压汽轮机进汽压力为（)高压汽轮机进汽压力（)超高压汽轮机进汽压力为（)亚临界汽轮机进汽压力为（)超临界汽轮机进汽压力大于（)。

  查看最佳答案