蓄电池接近充足电量时，电解液内将释放大量气体，主要原因为（）
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蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指15ｈ放电率。
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对蓄电池起动容量的解释之二是，在电解液温度为-180C时，让蓄电池以一定放电率连续放电到单格电池电压降为1V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指（）
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动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
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在室温时，用密度计测得蓄电池的电解液密度为1.16g/cm3，其充电程度为充足。
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蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指（）
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完全充足电的蓄电池，放置不用时逐渐失去电量的现象称为（）。
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蓄电池的主要性能指标是容量。容量有两种表示方法，常见的是20h率额定容量，代表号为C20，单位为Ah，其含义是：完全充电蓄电池，在电解液温度为（）时，以20A的电流放电到端电压降至10.5V时所输出的电量。
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蓄电池充足电的情况下，当电解液的温度为20℃时，电解液的密度为（）
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蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指20ｈ放电率。
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CRH380AL型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
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将充足的新蓄电池在电解液温度为25±5℃条件下，以20h放电速度的放电电流连续放电至单格电池平均电压降到（）V时，输出的电量为额定电量。
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电动剪切钳无法施加剪切力时，请重新充足电池电量。
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若蓄电池电解液的铁含量高达（）时，能使一只充足电的电池在一昼内放光。
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在15ºC时，蓄电池充足电的电解液相对密度为（）。
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当蓄电池电量充足时，蓄电池技术状态指示器中的两只小球（）。
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蓄电池电解液密度为1.23g/cm3时，蓄电池贮存电量最大。
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20℃时电量充足的蓄电池电解液比重范围是（）。
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蓄电池充电时，若连续（）小时其电压不变，则可认为电池组电量已充足。
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蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。
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典型案例2：当汽车的剩余电量低于0.2时，汽车会发出电池不足预警，从键盘输入剩余电量，当小于等于0.2时，显示电量不足需要充电，否则显示电量充足，不须充电。（变量：剩余电量 residual battery）
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（)容量是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25°C时，以20h放电率的电流连续放电到12V，蓄电池端电压降到10.5V时输出的电量。
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一般充足电的蓄电池在24h损耗的电量不超过额定容量的()时，属于正常的自放电。
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冬季时,应特别注意保持铅酸蓄电池充足电状态,以免电解液结冰致使蓄电池破裂（）
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当电动汽车动力电池电量接近（)时，车辆将限速9km／h。