蓄电池电解液密度为1.23g/cm3时，蓄电池贮存电量最大。
相似题目
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铝在常温下密度为（）g/cm3，在电解温度下密度为（）g/cm3，在电解温度下电解质密度为（）g/cm3。
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在室温时，用密度计测得蓄电池的电解液密度为1.16g/cm3，其充电程度为充足。
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检查电解液密度的目的一方面可以根据电解液密度判定（）。另一方面判定蓄电池在充足电的情况下其是否符合要求。
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同一地区使用的蓄电池，冬季电解液的相对密度应比夏季高（）g/cm3。
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给单节落后电池补充电过程中，连续测得的电解液密度在（）g/cm3之间应无明显变化。
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干荷电蓄电池，如需使用，只要灌入符合规定密度的电解液，立即可投入使用。
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已知汽车铅蓄电池电解液的密度为1.26g/cm3当温度上升20℃后，电解液密度约为（）。
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为什么铅酸蓄电池电解液通常采用的密度为1.150~1.300g/cm3？
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给落后电池补充电不必定时测电池电解液密度。
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干荷电蓄电池在初次使用时，只需加注规定密度的电解液，静置（）后即可使用。
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蓄电池电解液密度偏（）时有利于提高容量。当密度为1.23时，容量（）。
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蓄电池放电终了的标志是（1）电解液相对密度下降到大约（）g/cm3（2）单格蓄电池的端电压（）下降到容许的（）。
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蓄电池充足电的情况下，当电解液的温度为20℃时，电解液的密度为（）
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干荷电蓄电池，如需使用，只要灌入符合规定密度的电解液，搁置15min即可投入使用。
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新启用的作业机在磨合前，要对蓄电池进行检查，如电解液密度低于1.17g／cm3，或液面高出极板不足（）㎜，应更换电解液，重新充电。
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柴油机在冬季使用时，蓄电池内电解液应保持较高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。
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在15ºC时，蓄电池充足电的电解液相对密度为（）。
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电解液的电阻（）。如6－Q－75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为（）Ω，而在－20℃时内阻为（）Ω，可见，内阻随温度降低而增大；电解液密度为（）g／cm3（15℃）时其电阻最小。同时，在该密度下，电解液的（）也比较小。密度过高、过低时，电解液的电阻都会（）。因此，适当采用（）电解液和（）电解液温度，对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。
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蓄电池充足电则电解液密度升高。
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蓄电池充电电解液密度在（）g/cm3之间。
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蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。
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冬季蓄电池电解液的密度应为（)（15℃)。A.1.22～l_25g/cm3B.1.25～1.26g/cm3C.1.26～128g/cm3D.1.28～1.
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根据实际经验，电解液密度每减少0.01g/cm3，相当于蓄电池放电6%（）
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蓄电池电解液的浓度应为（)g/cm3。A.1.84B.1.90C.2.00D.2.8