铁路货车故障处理种类中,常接触式旁承配件丢失、破损属于()。
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铁路货车故障处理种类中,枕梁裂损属于()。
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铁路货车故障处理种类中,交叉杆支撑座破损,端部螺栓松动、丢失,防松垫止耳折断属于()。
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铁路货车入线后,摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及()故障时,须按照故障溯源要求,分析查找故障根源,消除故障隐患。
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铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时,可采取紧固、恢复、调整、更换、()、扣修等处理方式。
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铁路货车故障处理种类中,脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于()。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车()旁承配件齐全、无破损。
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铁路货车故障处理种类中,轴箱裂损属于()。
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()级站修作业场:通用铁路货车以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车常见故障的临修,重点对制动故障车、车门破损车、轮对故障车及配件丢失等故障进行处理。
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常接触弹性旁承:预压卡板、磨耗板无破损丢失,旁承盒无()。
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铁路货车故障处理种类中,中梁裂损属于()。
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铁路货车故障处理种类中,牵引梁裂损属于()。
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铁路货车故障处理种类中,钩体支撑弹簧折断属于()。
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铁路货车重点故障中旁承故障包括哪些内容?
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铁路货车故障处理种类中,侧柱、端柱、角柱裂损属于()。
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铁路货车故障处理种类中,侧梁裂损属于()。
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铁路货车故障处理种类中,缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于()。
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铁路货车故障处理种类中,铁路货车轴承遭遇水浸或火灾的,属于()。
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人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
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铁路货车故障处理种类中,端梁裂损属于()。
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铁路货车故障处理种类中,处理关门车属于()。
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铁路货车故障处理种类中,人力制动机配件破损属于()
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铁路货车故障处理种类中,横梁折断须焊修,属于()故障范围
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列检作业场所在车站发现棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业、停运列车等发生铁路货车配件损坏、丢失故障时,应及时通知列检作业场进行处理()
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对中转列车中运行品质预警铁路货车重点检查轮对、侧架导框、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、承载鞍及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态,确认有故障或异状时扣入处理()
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